한때 주유소를 운영하는 사람은 지역 유지라는 말이 있었다. 차가 귀하던 시절 우리나라에서 주유소를 찾아보기 쉽지 않았고, 석유 제품 공급이 정부에 의해 통제되고 있었기 때문이다. 주유소는 그 자체로 지역의 중요한 에너지 공급원 역할을 했다. 지금은 다르다. 최근 폐업하는 주유소가 속출하고 있고, 심지어 폐업 비용이 부담스러워 주유소를 휴업 상태로 방치하는 오너들도 늘고 있는 상황이다. GS칼텍스는 이런 어려움을 타개하고 더 나아가 에너지전환에 선제적으로 대응하기 위해, 기존 주유소 기능에 EV와 리테일 기능을 추가한 미래형 주유소 모델인 ‘에너지플러스 허브’를 2020년 세상에 선보였다.
내년 글로벌 물류 전망에 대해 앨란 배어 OL USA CEO는 CNBC와의 인터뷰에서 이렇게 말했다. 그는 "2024년 상반기 동안 성장은 없을 것"이라고 우려했다. 다만 "가격 하락세가 이어질 수 있다는 것을 의미한다"며 "화물 운송 수요가 현 상태로 유지된다면 2024년은 물론 2025년까지 생산 능력이 수요를 초과하면서 소프트 가격 정책이 이어질 것"이라고 내다봤다. 업계 전반이 내년 글로벌 물류 경기가 우울할 것이라고 전망했다. 경기둔화 우려에 따른 수요 감소와 이스라엘과 팔레스타인 간 전쟁 등 지정학적 위기가 고조되고 있기 때문이다. 지난 6일 경제 전문매체 CNBC가 자체 조사한 공급망 설문조사에 따르면 글로벌 물류업계는 올해 침체에 빠졌으며 이런 상황은 2024년에도 계속될 것으로 예상된다. 특히 재고가 많고, 소비 감소가 직접적인 약세 전망의 원인이라고 지적했다. 실제 물류업계는 내년 화물 운임 하락을 예측했다. 설문에 응한 물류업체 경영진 중 절반 이상인 51%는 내년 1분기 화물 운임이 하락할 것이라고 응답했다. 15% 이상 운임이 떨어질 것으로 예상한 응답자도 17%에 달했다. 운임 상승을 예상한 응답자는 33%였다. 이번 설문조사는 화물 제조 주문 및 운송을 관리하는 물류 임원을 대상으로 지난 10월 21일~31일까지 진행됐다. 로빈슨(Robinson), SEKO 로지스틱스(SEKO Logistics), DHL 글로벌 포워딩 아메리카스 등이 설문에 참여했다.
조 바이든 행정부의 주요 경제 정책 중 하나인 '인플레이션 감축법(IRA)'이 발효된 지 약 1년이 지났다. 지난해 8월 16일 바이든 대통령의 서명으로 시작된 IRA는 미국 내 인플레이션 완화를 목표로 한 법안이다. 미 제조업 부흥과 경제 활성화를 촉진하고, 중국과의 기술패권 경쟁에서 우위를 점하기 위한 목적으로 마련됐다. 이 법은 미국의 역사상 가장 큰 규모의 기후변화 대응 지출액을 포함하고 있다. 신재생 에너지 및 기후변화 대응 분야에 투자되는 예산은 총투자의 80%를 차지한다. 약 3690억달러, 한화로는 약 493조 원에 달한다. IRA 시행 1년. 이 법은 미국과 글로벌 공급망 생태계에 어떤 변화를 가져왔을까.최근 컬럼비아대 국제공공정책대학원 산하 글로벌 에너지 정책센터가 내놓은 보고서에 따르면 IRA 시행 1년이 지난 현재 청정에너지 분야에 1100억달러 이상의 투자가 이뤄졌다. 특히 미국의 배터리 공급망 조성 등에만 700억달러가 넘는 펀드가 할당된 것으로 조사됐다. 보고서는 IRA가 이미 미국 배터리 생산비용 곡선을 급격하게 변화시키고 있다고 분석하면서 배터리 산업에 새로운 장을 열었다고 전했다. 무엇보다 법안의 가장 큰 목표였던 배터리 공급을 위한 ‘온쇼어링’에 상당한 진전을 보였고, 테슬라와 같이 발 빠르게 움직인 기업에게는 보상을 제공했다. 보고서는 “각 산업에서 더 많은 가치를 창출하기 원하는 미국 FTA 파트너들 사이에서도 공급망 현지화를 위한 경쟁이 벌어지고 있다”라고 전했다. 그러면서도 “중국과 완전한 분리를 위해서는 수급불균형을 초래할 수 있고, 이미 극심한 마진으로 운영되고 있는 가치 사슬에서도 문제를 일으킬 수 있다"라고 분석했다.
MZ 세대가 주력 소비자로 부상함에 따라 일회적으로 먹고 버리며 쓰레기를 양산하는 것이 아닌 리사이클링, 업사이클링 등을 통한 '지속 가능한' 식품에 대한 수요가 늘고 있다. 하지만 문제는 지속가능한 식품의 '목표'를 설정하는 것. 환경 성과를 투명하게 측정하고 보고하는 데 많은 시간과 비용이 들기 때문이다. ‘환경 추적성’이란 공급망을 따라 제품이 환경에 미치는 영향을 추적하는 기능을 말한다. 이는 장기적으로 프로세스를 간소화하고 개선하는 데 도움이 될 수 있다.케임브리지 대학교 공학과의 선임 연구원 라일리 지아(Lili Jia), 케임브리지 비즈니스 스쿨의 마케팅 교수 자이디프 프라부(Jaideep Prabhu), 케임브리지 대학의 산업 지속 가능성 연구 책임자 스티브 에반스(Steve Evans)는 최근 영국 식음료 부문의 101개 회사를 대상으로 설문 조사를 실시하고 그 결과를 하버드 비즈니스 리뷰에 게재했다.
소셜미디어 회사인 트위터가 '사면초가' 상태에 빠졌습니다. 트위터는 일론 머스크 테슬라 CEO와 매각 협상이 틀어지면서 소송전을 벌이고 있는데요. 이런 상황에서 내부 고발자까지 등장했죠. 여기에 중국 관련 이슈까지 트위터를 덮쳤습니다. 13일(현지시간) 뉴욕타임스에 따르면 피터 자트코 전 트위터 보안책임자는 이날 상원 법사위에 출석했는데요. 이 자리에서 자트코는 "회사가 사업을 우선시했기 때문에 외국 정부가 운영에 침투하고, 개인정보보호 관행에 대해 규제 당국의 지침을 잘못 이행하는 것을 무시했다"라고 주장했습니다. 실제 자트코 책임자는 지난 1월 해고되기 전 트위터의 해외 사무소에 있는 외국인 정보 요원에 대한 우려를 제기했지만, 해당 사실을 밝혀내기 위해 회사가 아무런 조치를 취하지 않았다고 주장했는데요. 척 그래슬리 상원의원은 이날 모두발언에서 "연방범죄수사국(FBI)이 트위터에 최소 1명 이상의 중국 요원이 트위터에 근무하고 있다고 통지, 경고했다"라고 밝혔습니다. 그러면서 "트위터는 (개인정보가 담긴) 데이터를 보호하고, 이 데이터가 외국으로 넘어가지 않도록 할 책임이 있다"라고 말했습니다.👉 트위터의 미래는? 내부 고발자의 등장으로 파라그 아그라왈 CEO 역시 위기에 놓였는데요. 그는 자트코 주장에 대해 직원들에게 보낸 이메일에서 "모순과 오류가 가득한 주장"이라고 일축했습니다. 그러나 자트코 전 보안책임자의 증언은 트위터에 더욱 큰 혼란을 가져올 것으로 보이는데요. 트위터는 현재 머스크 테슬라 CEO가 440억달러 인수 제의를 철회하면서 법정 다툼을 지속하고 있습니다. 트위터 측은 머스크가 계약을 이행해야 한다고 주장하고 있고, 머스크 측은 트위터가 가짜 계정에 대한 정보를 제대로 보고하지 않았다며 계약 파기를 주장하고 있습니다. 이런 상황에서 내부 고발자의 등장은 트위터에게 더욱 불리하게 작용할 것으로 보입니다. 실제로 머스크는 이번 소송에서 자트코의 주장을 활용할 예정입니다. 트위터의 주주들은 여전히 머스크 CEO에 회사를 매각하는 안을 찬성하고 있는 것으로 알려졌는데요. 월스트리트저널(WSJ)은 지난 12일 트위터 주주 대부분이 매각안에 찬성표를 던졌다고 보도했습니다. 머스크가 트위터를 인수하지 않을 경우 주가와 기업의 미래에 부정적인 영향이 예상되기 때문입니다. 트위터와 머스크의 재판은 내달 17일부터 델라웨어주 형평법 법원에서 진행됩니다.
미국의 독립기념일 연휴가 시작된 지난 3일(현지시간). 애틀랜타에서 북동쪽으로 1시간 거리에 위치한 '노스 프리미엄 아웃렛'은 여느 주말과는 달리 이른 오전부터 많은 인파가 몰렸다. 독립기념일 연휴는 미국인들에게 여행 시즌이기도 하지만 쇼핑 대목으로도 꼽힌다. 나이키, 언더아머, 룰루레몬 등 스포츠 용품 판매점은 늘 그렇듯 발 디딜 틈이 없었다. 옷을 입어보기 위한 피팅룸은 15분 이상을 기다려야 했고, 계산대에도 줄이 길게 늘어서 있었다. 미 중앙은행인 연방준비제도(Fed)의 기준금리 인상 기조에 따른 경기침체 우려는 온데간데없었다. 코로나19 팬데믹 이후 '보복 여행'과 같은 '보복 소비' 심리를 느낄 수 있었다. 볼거리도 다양했다. 타미힐피거(TOMMY HILFIGER), 지미추(JIMMY CHOO)와 같은 일부 고가 매장은 이날 DJ를 초청해 클럽 음악을 틀어놓고, 고객들이 쇼핑과 음악을 함께 즐길 수 있는 체험 공간을 마련했다. 일부 매장의 할인행사는 눈을 의심케 했다. 이날 대부분의 매장에서는 예년과 비교해 큰 폭의 할인 행사를 제공했다. 대부분의 매장에서 40~60%까지 할인가에 상품을 판매했다. 30% 이상 세일은 드문 광경이다.타미(Tommy)는 일부 품목에 대해 70% 할인가를 제공했다. 또 아디다스는 특정 신발을 50% 할인가에 판매했다. 스케처와 같은 일부 브랜드의 경우 두 켤레를 사면 한 켤레는 50% 할인가를 적용하며 전체 매출을 올리기도 한다. 가령 100달러짜리 신발과 70달러짜리 신발을 구입하면 70달러 신발에 대해 50% 할인가를 적용, 신발 두 켤레를 135달러에 살 수 있다. 한 켤레당 60달러대에 사는 것과 같은 이치다. 그러나 아디다스가 신발 한 켤레를 반 값에 제공하는 것은 이례적인 일이다. 세일 덕분에 반값 운동화를 두 켤레나 '득템' 했다.
오미크론 변이 확산이 또다시 공급망에 영향을 주고 있는 것으로 보입니다. 월마트, 크로거 등 미국의 주요 그로서리 업체들이 물건을 제대로 공급받지 못하고 있는 상황이 벌어지고 있는데요. 11일(현지시각) CNBC는 오미크론 변이로 직원들이 병가를 내면서 인력난이 유통업계의 우려 요인으로 떠올랐다고 보도했습니다. 미국내 코로나19 감염과 입원 건수는 사상 최고치를 기록했는데요. 이날 신규 확진은 150만명을 기록했고, 입원자는 지난 9일 현재 14만 4441명으로 집계되면서 최고치를 넘어섰습니다. 주변에도 오미크론 확진판정을 받았다는 분들이 많은데요. 이렇게되면 일터에 나갈 수가 없습니다. 대부분의 산업군에서 인력난이 가중되고 있지만, 그중에서도 그로서리 업계는 오미크론에 또다시 직격탄을 맞은 모습인데요. 샌프란시스코 소재 앨버스톤 소유의 세이프웨이 매장은 직원 60명 중 15명만이 일을 하고 있다고 합니다. 병가를 낸 직원들 때문인데요. 여기에 창고에서 오는 물품의 양도 줄었지만, 물건을 내리고 진열할 수 있는 직원들이 턱없이 부족해 선반이 비어있는 상황을 또다시 연출하고 있습니다. 👉 전 산업군 '코로나 데자뷰'투자자들은 유통업계의 이런 어려움에 즉각적으로 반응했는데요. 이날 뉴욕 증시에서 유통업체 주가는 하락했습니다. 이날 3대 지수가 모두 상승한 가운데 앨버스톤 주가는 공급망 문제와 실적발표에서 늘어난 비용 등에 주목하면서 9.75% 급락한 28.79달러에 장을 마쳤습니다. 실적 전망이 좋은 크로거도 3% 가까이 하락했고, 월마트 역시 1% 아래로 하락하는 모습을 보였습니다. 오미크론 변이는 식당과 소매점, 항공사에 이르기까지 산업 전반에 걸쳐 지난해 초와 같은 부정적인 영향을 주고 있는데요. 무엇보다 '인력 부족'이라는 심각한 타격을 주고 있습니다. 이 때문에 해당 기업들은 서비스 시간을 단축하는 한편, 항공편을 취소하거나 매장을 폐쇄하는 등 조처에 나섰습니다. 유나이티드 항공의 경우 현재 전체 미국 임직원의 4%에 해당하는 3000명이 양성반응을 받아 일을 할 수 없다고 하는데요. 특별한 모멘텀을 찾기 어려운 상황에서 미국 경제는 점점 쉽지않은 상황으로 전개되고 있습니다.
전일(7일, 현지시각) 미 증시는 오미크론 변이에 대한 우려가 완화되면서 저점 매수세가 폭발, S&P500과 나스닥이 지난 3월 이후 가장 큰 상승세를 기록했다. 다우지수 역시 애플(AAPL)과 세일즈포스(CRM), 그리고 아메리칸 익스프레스(AXP)등의 선전으로 492포인트 상승 마감했다. (다우 +1.40%, 나스닥 +3.03%, S&P500 +2.07%, 러셀2000 +2.28%)하지만 여전히 물가상승 압력에 대응하는 연준의 매파적 정책전환과 오미크론 변이를 막기위한 규제 가능성, 그리고 지정학적 불안요소가 잠재적인 리스크로 인식되고 있다. 중국에서는 에버그란데의 채무 불이행이 기정사실화되며 주가는 2009년 기업공개(IPO) 이후 최저치로 하락했다. 러시아의 우크라이나 침공 가능성도 새로운 지정학적 불안 요인으로 작용하는 모습이다. 조 바이든 대통령은 러시아의 푸틴 대통령에게 우크라이나를 침공할 경우 강력한 조치를 취하겠다고 경고했고 천연가스는 전쟁이 발발할 경우 유럽으로 향하는 노드스트림 2 파이프라인이 페쇄될 수 있다는 보도로 급등했다.시장의 포커스는 연준으로 향하고 있다. 이번주 금요일(10일, 현지시각) 발표되는 소비자물가지수(CPI)는 연준의 정책에 영향을 미칠 것으로 관측된다. 물가 상승세가 가파를수록 연준이 양적완화 조치를 종료하고 기준금리 인상을 준비할 것이라는 우려가 커질 것으로 전망된다. 미 국채금리는 글로벌 증시의 회복에도 안전자산 선호심리가 계속되며 하락세를 보였다. 10년물 국채금리는 화요일(7일, 현지시각) 1.472%에서 수요일(8일, 현지시각)1.429%로 하락, 연준의 긴축으로 인한 성장둔화 우려를 나타냈다. 미 증시는 이틀간에 걸친 상승세로 주요 평균이 다시 사상 최고가에 근접했다. S&P500은 최고가까지 단 1.2%가 남은 가운데 오늘 시장은 고용지표에 주목할 것으로 전망된다. 미 노동통계국은 10월 JOLTs 구인 및 이직현황 보고서를 발표한다. 다우존스가 실시한 설문조사에 따르면 월가는 구인이 9월 1040만에서 1060만으로 증가하며 고용시장이 여전히 타이트한 상황임을 시사할 것으로 전망된다.
안녕하세요. 크리스의 뉴욕시그널입니다. 글로벌 에너지 위기로 인한 전력난, 또 그 전력난으로 인한 공급망의 붕괴, 공급망의 붕괴가 초래하는 원자재 가격의 급등세, 그리고 이로 인한 인플레이션에 대한 우려가 연준의 긴축정책을 부를 것이라는 두려움까지 시장은 돌고 돕니다.오늘 시장은 소매판매지수가 예상보다 훨씬 좋게 나왔습니다. 미국인들의 소비가 아직 죽지 않았음을 보여주는 좋은 시그널인데요. 이는 기업들이 높아지는 비용 상승 압력을 소비자들에게 그대로 전가해도 괜찮겠구나라는 자신감을 심어주고 있습니다. 결국 이런 모습은 일단 기업들의 순익에는 긍정적으로 나타나겠지만 결국 물가는 더 높아질 가능성을 보여주고 있습니다. 그리고 물가가 오르면? 결국 연준이 나서야겠죠. 어떤 게 호재이고 어떤 게 악재인지조차 알기 어려운 상황이 돌고 돌면서 투자자들을 혼돈으로 빠지게 하고 있습니다. 그런 상황에서 이제 시장은 다시 한번 3분기 어닝시즌에 돌입했습니다. 팬데믹 이후 어닝시즌은 언제나 시장에 평균 4% 이상의 상승장을 선물해준 매직을 선보인 바 있는데요. 그도 그럴 것이 순익 증가세가 수십 퍼센트에 달할 정도로 놀라웠기 때문인데요. 이번 3분기 어닝 성장률은 드디어 정점을 지나 땅으로 돌아오고 있는 모습을 보일 것이라는 전망이 우세합니다. 실적의 전환점이 될 것으로 보이는 3분기 시장은 어떤 모습을 보일까요?
미 식품의약국(FDA)이 최근 전자담배를 승인했는데요, 미국의 언론들이 일제히 이 소식을 다뤘습니다. 이유는 FDA가 전자담배를 승인한 첫 사례이기 때문인데요. 지난 12일(현지시각) 로이터통신에 따르면 FDA는 RJ 레이놀즈의 전자담배 브랜드 뷰즈 솔로의 3개 제품을 공식 승인했습니다. FDA는 담배 기기와 액상 카트리지를 승인했는데요, 담배향 제품을 제외한 과일향이 나는 전자담배는 승인이 이뤄지지 않았습니다.언론이 주목한 이유는 FDA의 승인 결정 요인에 있었는데요. FDA는 "자료 분석 결과 뷰즈의 독성이 승인한 제품에서 배출되는 '에어로졸' 이 일반 당배보다 독성이 적다"라고 밝혔습니다. 전자담배가 흡연자들이 담배를 줄이거나 끊는데 더 도움을 준다고 판단한 겁니다. 👉 시장 커져도 '유해한 상품' 꼬리표는 위기요인 FDA의 이번 결정은 미국 전자담배 업체들의 시장 진출을 확대하는 분기점이 될 것으로 시장은 전망하고 있습니다. FDA는 지난해 9월 500여 개 이상 업체들을 대상으로 자료를 제출하거나 시장에서 제품을 회수할 것으로 요청했다고 하는데요. 신청서 제출 이후 여전히 심사가 이뤄지고 있다고 합니다. 전자담배 업체들이 이번 결정을 반기는 이유입니다. 실제 미국의 전자담배 시장은 계속 커지고 있습니다. 지난해 140억 달러 가치의 시장은 오는 2026년까지 225억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이번에 FDA는 담배 맛을 제외한 가향 전자담배에 대해서는 승인하지 않았는데요. 10대들의 흡연율을 높일 수 있다는 이유가 반영됐습니다. 담배 회사들은 '건강에 유해하다'는 기본적인 수식어가 늘 뒤따르는데요. 이로인해 늘 위기에 노출됩니다. 한때 잘 나갔던 쥴 랩스는 규제와 소송 등이 잇따르면서 기업 가치가 크게 떨어지기도 했죠. 이 기업에 투자한 담배 대기업 알트리아 역시 지난해 45억 달러의 손실을 입기도 했습니다.
지난해부터 전세계 자동차 제조사들이 반도체 칩 부족 문제로 자동차 생산을 늦추거나 중단하는 등 계속해서 어려움을 겪고 있다. 공급망이 타격을 입자 자동차 제조업체는 생산량 감소 계획을 잇따라 발표하고 있다. 지난달 볼보, 폭스바겐, GM 등 주요 자동차 제조업체들은 칩 위기에 대한 긴급 해결책이 없으면 생산량을 추가로 줄일 것으로 발표했다. 도요타는 9월 생산량을 40% 줄였다. 칩 쇼티지 문제에 직면한 많은 자동차 제조업체는 마진이 높은 모델 생산에 집중하기 시작했고 자동차 가격도 인상했다. 신차 시장과 중고차 시장 모두 최고치를 기록한 것. 지난 1일(미 현지 시각), CNBC 스쿼커 온 더 스트릿(Squawk on the Street)에 출연한 전 포드(Ford) 최고경영자(CEO) 마크 필즈(Mark Fields)는 “여전히 계속되고 있는 반도체 칩 부족 문제가 자동차 산업을 확고하게 잡고 있다”며 “상황이 나아지고 있지 않다라고 말했다. 그는 기존에도 날씨, 노동 등 여러 문제로 생산이 방해되는 일은 항상 있었는데, 그때마다 충분한 공급이 있었기 때문에 큰 문제를 겪지 않을 수 있었다고 전했다. 그러나 이번 칩 부족으로 인한 공급망 사태는 매우 심각하다는 지적이다.올해 칩 부족이 완화될 것이라는 일부 낙관적인 전망이 있었지만, 필즈 전 포드 CEO를 포함한 일부 전문가는 칩 제조가 집중된 아시아 지역에서 코로나 팬데믹이 급증하는 가운데, 공급 위기가 내년까지 지속될 가능성이 있다고 경고했다.다음은 필즈 전 포드 CEO의 대담 전문이다.
