GM

최근 기업들과 마케팅 부서들이 개인 정보 수집에 열중하고 있다고 합니다. 2일(현지시각) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 기업의 마케팅 부서 등은 고객의 자세한 개인 정보와 프로필 등을 수집하기 위해 각종 경품 이벤트나 퀴즈 대회 등을 준비하고 있다고 합니다. 주류 브랜드인 밀러 하이 라이프는 지난여름 온라인 콘테스트를 통해 브랜드 패티오 세트를 증정했는데요. 승자들에게 바, 의자, 네온사인 등을 제공했습니다. 이 행사를 통해 회사는 4만 명의 개인정보를 수집할 수 있었다고 합니다. 밀러의 모회사인 몰슨 쿠어스 비버리지는 올해만 300건 이상의 경품 행사와 이벤트를 통해 데이터를 수집하고 있습니다. 이 회사뿐만이 아닙니다. 스포츠 용품 판매업체인 딕스 스포팅 굿스는 지난 2020년 850만 명의 새로운 로열티 프로그램 회원과 운동선수 데이터를 추가했습니다. 이 회사는 2000만 명 이상의 충성도 회원을 보유하고 있다고 하는데요. 회원 프로필에는 최대 325가지 고객의 특성이 담긴 데이터를 포함하고 있다고 합니다. 펩시코 역시 최근 들어 데이터 수집에 각별한 신경을 쓰고 있는데요. 7500만 고객 기록을 보유한 이 회사는 2년 안에 이 수치를 두 배로 늘릴 계획이라고 WSJ는 전했습니다.👉빅테크 규제가 가져온 나비효과 데이터에 대한 중요성은 이미 오래전부터 강조되어 왔는데요. 유독 최근 미국 기업들이 더 고객 데이터 수집에 목을 매는 이유는 어디에 있을까요. 빅테크발 규제가 가져온 '나비효과'라고 표현할 수 있을 것 같습니다. 미국 정부의 개인정보보호 정책이 강화되고 엄청난 고객 데이터를 보유한 기업들의 데이터 활용에 규제가 뒤따르고 있기 때문입니다. 그간 기업들은 온라인 광고를 위해 페이스북과 같은 소셜미디어나 광고 기술회사 등 비즈니스 파트너가 보유한 데이터에 의존해왔는데요. 빅테크 기업들이 정책을 바꾸면서 데이터 활용이 어려워졌습니다. 가령 애플은 올해 개인정보 보호를 위해 사용자에게 추적 허용하는지 여부를 묻고 있는데요. 모바일 앱 분석업체 플러리에 따르면 애플 사용자들의 18%만이 이를 허용하고 있습니다. 결론적으로 페이스북을 포함한 주요 앱이 플랫폼 상에서 광고 타겟팅을 할 수 있는 데이터가 줄어드는 셈입니다. 실제 메타 플랫폼은 최근 분기의 매출 성장에 타격을 입었습니다. 구글 역시 크롬 브라우저에서 비슷한 정책을 추진할 계획입니다. 오는 2023년 말까지 구글은 사용자 개인정보 보호를 위해 크롬 브라우저 내 타사 쿠키의 접근을 막는 정책을 시행할 계획입니다. 이런 트렌드가 확산되면 결국 빅테크 플랫폼의 데이터를 사용하는 비용이 급격하게 늘어날 수밖에 없을 텐데요. 이 때문에 기업들이 자체적으로 자신들을 위한 고객 정보를 모으는데 열을 올리고 있는 겁니다. 업계에서는 다소 시간이 걸리더라도 장기적으로는 회사에 긍정적인 요소가 될 것으로 기대하고 있는데요. 샤이암 베누고팔 펩시코 글로벌 미디어 부분 수석 부사장은 WSJ와의 인터뷰에서 "자체 데이터를 통해 수천만 달러를 절약할 수 있었다"며 "캠페인을 전개할 때도 올바른 청중에게 도달하는 데 더욱 효과적"이라고 덧붙였습니다.

중남미 국가 엘살바도르가 세계 최초로 비트코인을 법정통화로 지정한 데 이어 이번에는 '비트코인 도시'를 건설하겠다고 나섰습니다. 22일(현지시각) 로이터에 따르면, 나입 부켈레(Nayib Bukele) 엘살바도르 대통령은 지난 20일 중앙광장에 거대한 비트코인 심볼을 설치한 비트코인 도시를 건설할 계획이라고 밝혔습니다. 이 도시는 화산 옆에 건설해 지열 에너지가 비트코인 채굴에 동력을 제공하고요. 판매세를 제외한 그 어떤 세금도 부과하지 않아 암호화폐 관련 투자자금을 적극 유치하겠다는 게 엘살바도르의 계획입니다.엘살바도르는 또 세계 최초로 정부 발행 '비트코인 채권'을 만들기로 했습니다. 10억달러 발행자금 중 절반은 비트코인으로 전환하고 나머지 절반을 비트코인 도시의 기반시설에 사용할 계획입니다. 부켈레 대통령은 비트코인 시티 건설을 통해 외국 암호화폐 투자자들의 자금을 유치하고 금융 선진화를 이룰 것으로 믿고 있습니다.👉더 큰 투자=더 큰 위험...엘살바도르의 마지막 발악?전문가들은 40세의 젊은 부켈레 대통령의 비트코인 사랑을 우려섞인 시선으로 보고 있습니다. 더 큰 규모의 투자는 결국 더 큰 위험부담을 안을 수밖에 없기 때문입니다. 23일(현지시각) 스낵스에 따르면, 엘살바도르는 인구의 23%가 빈곤선을 밑돌 정도로 중남미 최빈국 중 한 곳입니다. 국가 채권은 이미 정크 등급으로 분류돼 있고 내부에서도 비트코인 채권 발행 계획이 금융 전문가들의 반발을 사고 있습니다. 지난 9월 실시한 여론조사에서는 국민 10명 중 8명이 "비트코인에 대한 신뢰가 부족하다"고 답했습니다. 비트코인이 경제를 더 불안정하게 만들 수 있다는 우려로 곳곳에서 시위가 발생하기도 했습니다. 비트코인으로 세금도 내고 임대료, 심지 급여도 받지만 여전히 가장 많이 사용되는 통화는 미국 달러입니다.국제통화기구(IMF)는 "BTC의 변동성과 급격한 폭락의 역사가 엘살바도르 경제에 큰 위협이 되고 있다"고 우려하고 있습니다. 일각에서는 부켈레 대통령이 더이상 잃을 게 없는(?) 엘살바도르 경제에 비트코인이라는 승부수를 띄운 것으로 보고 있는데요. 과연 법정화폐로 인정한 데 이어 거대 비트코인 도시 건설이라는 다소 무모한 도전이 그가 원하는 결과로 이어질 지 지켜봐야겠습니다.

세계 최대 가전·정보통신(IT) 박람회 ‘CES’가 한 달여 앞으로 다가왔다. 올해 CES는 내년 1월 5~8일(현지시각) 라스베이거스에서 열린다. 올해 코로나19 팬데믹으로 온라인으로만 진행됐던 CES는 2년 만에 열리는 오프라인 행사로, 팬데믹 이후 바뀐 빅테크, IT 전자 등 다양한 분야의 혁신과 변화를 엿볼 수 있는 장이 될 것으로 기대된다. CES 주관사인 CTA는 지난 18일 온라인 기자간담회를 열고, CES2022의 개요와 주요 주제 등을 소개했다. 게리 샤피로 미국 소비자기술협회(CTA) 회장 겸 최고경영자(CEO)는 2년 만의 오프라인 CES 개최에 대해 “직접 특정한 사건이 일어나는 곳에서 늘 마법이 일어난다”며 “박람회장에 있을 때 회사들이 자신을 어떻게 보여주는지를 체험하면서 (우리의 것들을) 수정할 수 있다”고 설명했다. 그는 “CES는 단순히 제품 출시에 관한 것이 아니라, 개인 정보 보호, 환경, 공급망 문제 등이 왜 중요한지에 대한 큰 이슈를 논의하는 플랫폼이기도 하다”고 기대감을 내비쳤다.CTA는 이날 간담회에서 ‘CES 2022’의 주요 토픽과 참관기업을 비롯한 행사 계획을 소개했다. 올해 행사에는 Δ 푸드테크 Δ 스마트홈 Δ암호화폐 및 대체불가토큰(NFT) Δ 항공 우주 Δ 자율주행 등 차량기술 그리고 Δ 디지털 헬스 등 다양한 분야의 혁신과 기술들이 소개될 예정이다. 현재 1700여 개 참관사가 전시 등록을 마쳤다고 CTA 측은 전했다.

미국 최대 자동차 기업인 제너럴모터스(GM)가 반도체 공급 대란 여파로 직격탄을 맞았다. GM이 27일(현지시각) 발표한 3분기 실적에 따르면 순이익은 24억 달러(2조 8000억 원)를 기록, 지난해 같은 기간보다 40% 급감했다. 다만 주당순이익(EPS)과 매출은 시장 전망치를 상회했다. 주당순이익은 1.52달러를 기록, 시장 조사업체인 레피니티브가 전망한 96센트를 훌쩍 넘어섰다. 매출은 전년대비 25% 감소한 267억 8000만 달러를 기록했다. 다만 월가 전망치인 265억 1000만 달러를 웃도는 실적이다. GM에게 3분기는 힘겨운 시기가 될 것으로 예상됐다. 반도체 부족 현상이 극에 달했고, 공급 대란으로 인한 비용 상승 압박이 더 심해졌기 때문이다 원자재 가격이 오른 것도 실적에 부담으로 작용했다. 다만 이날 GM은 전기차 분야에서 독보적으로 시장 점유율을 확보하고 있는 테슬라를 따라잡을 것이라고 언급했다. 메리 바라 GM 최고경영자(CEO)는 CNBC에 출연, “오는 2025년까지 GM이 테슬라를 앞설 수 있을 것이라고 확신한다”라고 밝혔다.바라 CEO에 따르면 곧 출시 예정인 GMC 허머(Hummer) 픽업트럭과 캐딜락 리릭(Lyriq), 그리고 쉐보레의 크로스오버 차량 등을 통해 테슬라의 점유율을 뺏어올 수 있을 것으로 기대했다. 실제 테슬라의 미국 전기차(EV) 시장 점유율은 지난해 79%에서 올해 연말까지 56%로 떨어질 것이라는 전망이 나오고 있다. 시장 조사업체인 IHS는 GM과 같은 전통적인 완성차 업체들이 전기차 시장에 진입하면서 오는 2025년 테슬라의 미국 시장 점유율이 20%까지 낮아질 것으로 관측했다. 특히 자동차 판매를 예측하는 리서치 기업 LMC 오토모티브는 GM이 5년 안팎으로 미국내 전기차 시장을 장악할 것으로 예상했다. GM은 오는 2025년까지 최소 30대 이상의 전기차를 출시할 계획이다. 하지만 바라 CEO의 포부에도 불구하고 시장의 반응은 차가웠다. GM의 4분기 가이던스가 투자자들의 기대에 미치지 못했고, 올해 남은 기간 예상되는 잉여 현금 흐름이 낮아질 것이라는 전망이 나왔기 때문이다.

GM이 전기차 시장 선두주자인 테슬라에 도전장을 내밀었습니다. GM은 지난 6일(현지시각) 투자자들을 대상으로 'GM 인베스터 데이 2021' 행사를 개최했는데요, 이 자리에서 전기차 중심으로 사업을 재편하겠다는 포부를 밝혔습니다. 이날 GM는 오는 2030년 연간 매출액을 지금보다 두 배 늘어난 2800억 달러로 늘리겠다는 계획을 발표했습니다.또 이와 관련해서 2035년까지 모든 출시 자동차를 전기차로 바꾸겠다는 야심찬 계획도 밝혔습니다. 쉐보레 크로스오버를 시작으로 허머, GMC 등 픽업트럭까지 전 부문의 차종을 전기차로 출시해 2025년까지 미국 내 전기차 시장점유율 1위를 달성하겠다는 목표를 세웠습니다.GM이 매출 목표 달성을 자신하는 데는 이유가 있었는데요. 바로 자율주행 부문입니다. GM 자회사 크루즈는 자율주행 서비스 시장에서 가장 앞선 위치를 차지하고 있습니다. 웨이모를 제치고 최초의 로보 택시 사업자로 선정됐는데요. 두바이에서 판매계약을 체결하는 등 해당 산업에서 연간 500억 달러의 매출을 올릴 수 있을 것으로 회사 측은 예상하고 있습니다.👉자율주행 경쟁이 핵심... 배터리 이슈는 위험요인최근 반도체 수급 관련 이슈를 취재하기 위해 미국 남동부에 있는 자동차 업계 관계자와 이야기를 나눈 적이 있는데요. 완성차 업체들의 미국 전기차 시장 점유율 확보를 위한 시계가 점점 빨리 돌아가고 있다는 것이 느껴졌습니다. 전기차 생산을 위한 생산시설 구축에서부터 배터리 수급까지 기업들의 발 빠른 행보가 이어지고 있습니다. 인터뷰 중 이 관계자는 "결국 전기차 시장점유율 선점 경쟁은 결국 자율주행차라는 종착점으로 가기 위한 중간 과정일 뿐"이라고 말했습니다. 완성차 기업들의 최종 목표는 전기차 시장이 아닌 자율주행차 시장이라는 겁니다.업계의 해석대로라면 GM은 시장을 잘 선점하고 있는 것으로 보입니다. 이미 LG에너지솔루션과 배터리 합작 공장 설립을 발표하면서 전기차 생산을 위한 준비에 들어갔는데요. 소프트웨어 측면도 강화하는 모습입니다. GM은 오는 2023년부터 자체 개발한 차량 OS(운영체제) ‘얼티파이’에 대한 구독 서비스도 제공할 계획이라고 발표했습니다. 얼티파이는 인공지능 내비게이션 등 자율주행기능을 제공하는 소프트웨어입니다.다만 자율주행 기술이 완벽하지 않은 상황에서 전기차의 핵심 부품인 배터리 리스크도 우려되는 상황입니다. LG에너지솔루션의 배터리를 탑재하는 GM은 잇따른 화재로 인해 대규모 리콜을 시행한 바 있습니다. 배터리 이슈는 GM의 전기차 로드맵에 상당한 리스크로 작용할 수 있을 것으로 보입니다.

지난주 뉴욕증시는 델타변이 확산세가 성장의 둔화를 초래하고 물가는 치솟는 모습을 보인 경제지표에 다우지수와 S&P500은 5일 연속 하락세를 기록했고 나스닥은 3일 연속 하락했다. 다우지수와 S&P500은 각각 2.15%와 1.69% 하락해 6월 이후 최악의 주간 실적을 보였으며 나스닥은 1.61% 하락해 7월 이후 최악을 기록했다. 오늘 시장은 지난 금요일(10일, 현지시각) 가시화된 미 의회의 증세안에 주목할 것으로 전망된다. 미 상원은 기업들의 자사주 매입에 대한 2%의 과세안을 제안할 것으로 관측되고 있어 투자심리가 악화됐다. 미 하원은 휴회를 종료하고 3.5조달러 지출안을 추진하고 있어 추가 경기부양책에 대한 낙관론과 잠재적인 증세안에 대한 우려가 동시에 투자심리를 흔들고 있다. 다만 법안 통과까지는 쉽지 않은 길이 될 것으로 예상된다. 민주당 내부에서 3.5조달러 규모의 예산 지출안에 대한 반대의견이 있기 때문. 현재 50대 50으로 한 표의 이탈도 허용할 수 없는 상원에서 중도 성향의 조 만친 상원의원이 반대를 표명하고 있어 민주당 내 갈등이 커지고 있다. 이 외에 하원에서도 여러 의원들이 목소리를 내고 있어 최종 예산 규모를 확정하기에 앞서 다양한 반대에 직면할 가능성이 커지고 있다. 시장은 이에 증세안이 최초 바이든 대통령의 구상보다 축소될 가능성에 주목하고 있다. 하원 민주당 보좌관의 말을 인용한 WSJ의 보도에 따르면 하원은 법인세율을 21%에서 26.5%로 인상하고 자본이득에 대한 세율을 기존 23.8%에서 28.8%로 인상하는 방안을 검토하고 있는 것으로 나타났다. 이번주 시장은 성장둔화의 우려속에 통화정책에 영향을 줄 수 있는 소비자물가지수(CPI)에 주목할 것으로 전망된다. 최근 필라델피아 연은의 패트릭 하커 총재는 연내 테이퍼링을 빨리 시행하는 것을 지지한다고 밝힌 바 있다. 이번주는 연준의 9월 통화정책회의 전, 연준 임원들의 발언이 제한되는 블랙아웃 기간이다. 한편 중국 증시는 미국 정부가 산업 보조금에 대한 조사를 시작하고 있다는 보도로 추가 무역 제재 가능성이 제기되면서 급락했다.

대체불가능한 토큰(NFT) 열풍이 불고 있습니다. 3일(현지시각) 블룸버그통신은 이른바 묻지마 투자자들이 최근 디지털 예술세계로 뛰어들고 있다고 보도했습니다. 퍼지 펭귄(Pudgy penguin), 크립토 펑크(Crypto punk)와 같은 수집품들이 소셜미디어에서 입소문을 탄 덕분인데요. NTF 거래 시장인 오픈 씨(Opensea)의 8월 거래 규모가 30억 달러로 급증했습니다. 전달의 10배가 넘는 수치입니다.열풍이 어느 정도일까요. 가령 원숭이를 테마로 한 '게으른 원숭이들의 요트클럽'(Bored Ape Yacht Club) NFT의 가격은 지난 7월 31일(현지시각) 8.78 ETH에서 최근 41.4 ETH로 치솟았습니다. 약 한 달 만에 15만 6368달러나 가격이 오른 것입니다. 퍼지 펭귄의 경우는 같은 기간 100배 이상 오른 2.6 ETH를 기록했습니다. 오픈 씨는 이더리움 블록체인을 기반으로 매매가 이뤄지기 때문에 가격 단위를 ETH로 표기합니다.👉 NFT, 혁신과 사기사이 최근 NFT 열풍의 주범(?)은 주로 단타 거래를 하는 투자자들입니다. 밈(Meme) 주식이나 비트코인과 같은 가상화폐 시장의 투자자들이 최근 NTF 투자로 갈아타고 있다는 분석인데요. 경기부양책과 통화 완화정책으로 인해 시장에 돈이 돌고, 팬데믹으로 인해 소셜미디어 활동이 폭발적으로 늘어난 것이 요인이라고 블룸버그는 분석했습니다. 돈은 있는데 팬데믹으로 삶의 흥미를 잃은 투자자들이 '재미'로 투자를 한다는 겁니다. 가상화폐 중개업체 비퀀트의 마사 레이여스 선임연구원은 "투자자(retail)들의 일부가 NFT로 이전했다. 영장류나 펭귄의 모습이 담긴 JPEG를 수집하는 것이 더 재미있기 때문"이라고 분석했습니다.NFT가 거래되는 오픈 씨에 접속해봤습니다. 한글 번역 서비스도 제공하고 있었습니다. '게으른 원숭이들의 요트클럽'을 검색했더니 셀 수도 없는 작품들이 올라와 있어 스크롤을 내리기에 바빴습니다. 확실히 보는 재미가 있었습니다. 일반 투자자들에게만 흥미를 끄는 것은 아닌 것 같습니다.최근 글로벌 결제 서비스 기업 비자(VISA)가 NFT를 구매하면서 사업화를 예고했습니다. 또 NBA 스타 스테판 커리도 NFT를 구입해 트위터의 프로필 사진으로 사용하기도 했습니다. 여기에 가상화폐인 이더리움도 덩달아 가격이 오르고 있습니다. NFT가 이더리움 네트워크를 통해 거래가 이뤄지기 때문입니다. NFT 시장 규모와 파급효과가 점차 확대되는 모습입니다. 그러나 NFT 시장을 무작정 낙관적인 시선으로 바라볼 수만은 없을 것 같습니다. 최근 불법 복제 파일을 NFT로 거래하는 사기행각이 잇따르는 등 피해도 속출하고 있기 때문입니다. 더욱 문제는 사기를 추적하기도 쉽지 않고, 법의 보호를 받기로 어렵다는 점인데요. NFT가 '혁신과 사기' 의 중간에서 줄타기를 하고 있는 만큼, 투자자 입장에서는 보수적이면서도 현명한 투자가 필요할 것 같습니다.

내년 1월 미 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 테크 전시회 및 컨퍼런스, CES2022에 참석하기 위해서는 반드시 코로나19 백신을 접종, 증명서를 제출해야 한다.CES의 주최사인 미 소비자기술협회(CTA)의 개리 샤피로(Gary Shaprio) 회장은 17일(현지시각) 내년 1월에 개최될 CES2022의 코로나 대응과 운영 방침을 발표했다. 그는 “현재까지 과학적으로 밝혀진 바로는 백신 접종이 코로나바이러스를 막을 수 있는 최선의 방법이라고 생각한다"며 우리는 백신 접종을 권장하고 적절한 안전 수칙을 취함으로써 팬데믹을 종결시키기 위한 역할을 다할 것이다. 이에 우리 의무를 다하기 위해 CES2022 라스베가스 행사장 방문자에게 백신 증명서를 제출케 하려 한다” 라고 말하며 백신 접종 증명서 제출 의무에 대한 배경을 밝혔다.CTA는 코로나 백신 증명서 외에도 코로나 항체 검사 증명서를 제출할 수 있도록 했으며 이에 대한 자세한 내용은 추후 공개하겠다고 언급했다. 이와 함께 미국 질병통제국(CDC)과 라스베가스가 있는 네바다 주 정부의 안전 방침에 따라 향후 추가적인 안전 수칙을 발표할 수 있다고 말했다.CES2022는 내년 1월 5일(수) 개막식을 시작으로 8일(토)까지 4일간 개최되며 3일(월)과 4일(화)에는 삼성전자, LG전자, 도요타, 소니 등 글로벌 기업들의 '프레스컨퍼런스(미디어 데이)'가 열린다.

반도체 칩 부족으로 신차 생산량이 타격을 받자 중고차 가격이 계속해서 오르고 있다. 일부 전문가는 중고차 가격이 하락하기 시작했다는 신호가 보인다고 하지만 미국에서 가장 큰 온라인 중고차 판매 업체 중 하나인 카바나(Carvana)의 최고경영자(CEO) 어니 가르시아(Ernie Garcia)는 중고차 가격 상승은 자동차 제조업체가 공급망 문제를 해결할 때까지 멈추지 않을 것이라고 전했다.반도체 칩 부족 사태로 올해 주요 자동차 제조업체들이 차량 생산량을 줄였다. 포드는 이번 7월~8월 북미 차량 생산량을 줄일 것으로 발표했고 닛산은 올해 50만 대 생산량 감소를 예상했다. 제너럴 모터스(GM)는 칩 부족으로 수익이 15억~20억달러 감소할 것이라고 밝혔다. 컨설팅 회사 알릭스파트너스(​​AlixPartners)에 의하면 올해 자동차 제조업체는 1,100억 달러의 매출 손실을 입을 것으로 추정했다.가르시아 CEO는 “(중고차) 판매량 측면에서 보면 시장 자체는 2019년과 상당히 일치한다”며 “실질적으로 다른 점은 생산되는 신차가 너무 적어서 가격이 오르는 것”이라고 현재 시장을 설명했다. 자동차 제조업체의 취약한 공급망을 언급하며 그는 “공급망이 파악될 때까지는 (중고차 가격 상승에) 지속적인 영향이 있을 가능성이 있다”라고 전했다.신차 생산량 하락은 중고차 판매 업체에게는 큰 이득이었다. 지난 6일(미 현지 시각), 카바나는 지속적인 매출과 판매량 증가로 지난 2분기에 4,500만달러의 순이익을 기록했다. 첫 번째 분기 흑자를 달성한 것이다. 총매출은 전년대비 198% 증가한 33억 달러, 총판매량은 전년대비 96% 증가한 10만 7000대 이상으로 전해진다.다음은 CNBC 뉴스채널 스쿼크 박스에 출연한 어니 가르시아(Ernie Garcia) 카바나(Carvana)의 최고경영자(CEO)의 대담 전문이다.

메리 바라 제너널모터스(GM) CEO가 2022년 1월 5일부터 8일까지 미국 라스베이거스에서 열리는 CES2022에서 개막 기조 연설을 한다.소비자기술협회(CTA)는 바라 CEO가 전기차 채택에 대한 GM의 비전을 공유한다고 발표했다. 그는 기술과 전기차 시대가 바꿀 새로운 모빌리티 경험에 대해 이야기할 예정이다. CES2022에서 자동차는 가장 주목받는 분야가 될 전망이다. GM을 포함해 다임러 AG, 피스커, 터닝 오토, 웨이모 등 180개가 넘는 관련 기업이 CES2022에 참여한다. 게리 샤피로 CTA CEO는 "다양한 브랜드가 CES에서 제품을 출시하고 비전을 공유한다"고 말했다. 이어 "메리 바라 CEO는 완전한 전기차 미래의 잠재력을 보여주며 변곡점을 이야기해 업계를 뒤 흔들었다. 지난해 CES에서 GM 발표가 끝난 후 주가가 사상 최고치를 경신했다. 내년에는 GM 그리는 완전한 전기차 미래를 향한 진전과 지구에 줄 혜택, 비전을 기대한다"고 덧붙였다. 바라 CEO는 1980년 폰티악 모터 부문(Pontiac Motor Division) 부분 협동학생으로 GM에 입사했다. 이후 글로벌 제품 개발 담당 부사장, 구매 및 공급망 담당 부사장, 글로벌 인사 담당 부사장, 글로벌 제조 엔지니어링 부사장 등을 거쳐 2014년 1월 15일 GM CEO에 올랐다. 2016년부터 GM 이사회 의장을 맡았다. GM 최초의 여성 CEO다. CTA 측은 CES2022에서 메리 바라에 앞서 기조 연설자로 T모바일 CEO인 마이크 시버트를 발표한 바 있다. 시버트 CEO는 기조 연설에서 5G 혁신을 촉진하기 위한 T모바일의 비전에 대해 발표할 계획이다. 5G는 통신과 의료, 운송, 스마트 도시에 이르기까지 많은 산업 미래를 주도하는 핵심 요소로 꼽히며 CES2022에서도 주요 토픽으로 선정됐다. 시버트 CEO는 "지난해 5G는 소비자, 기업, 사회 전반에 걸쳐 연결성이 중요한 역할을 했다"고 말했다. 그동안 CES에서 '버라이즌' 등 통신사 CEO 들이 기조연설을 했지만 T모바일의 CES 데뷔는 이번이 처음이다.

지난 4일(현지 시각), 미국 제너럴 모터스(GM)가 올해 2분기 매출 342억 달러를 발표했다. 지난 1분기 대비 17억 달러, 전년 동기 대비 174억 달러 증가한 것이다.13억 달러 규모의 GM 보증 및 리콜 비용이 이번 2분기 매출에 영향을 줬다. 이중 8억 달러는 쉐보레 볼트 전기차 화재 사건으로 6만 1000개 모델의 배터리 교체 리콜 비용이다. 지난 1년 동안 계속되는 리콜 사태로 인한 소비자의 전기차 불신에 대해 메리 바라 제너럴 모터스 CEO는 “상황의 원인이 무엇인지 이해하는 것이 중요하다”며 “우리는 올바른 조치를 취할 것이고 우리는 고객의 안전을 항상 신경 쓸 것이다”라고 전했다.자동차 산업 전체가 반도체 부족으로 인한 어려움을 겪고 있는 가운데, 바라 CEO는 앞으로 출시될 GM 전기차 모델 시점에 대해 “현재로서 그 어떤 영향도 보고 있지 않다”며 “제품 출시는 그대로 진행 중”이라고 강조했다. 델타 변이, 코로나 바이러스에서 오는 불확실성이 있지만 GM팀이 지속적으로 솔루션을 찾는 노력을 할 것이기 때문에 하반기 실적도 기대가 된다는 입장이다.GM은 이번 하반기 성과를 낙관적으로 보고 있다. 매출 가이던스도 기존 100억~110억 달러에서 115억~135억 달러로, EPS는 4.50~5.25 달러에서 5.40~6.40 달러로 상향 조정했다.다음은 CNBC 뉴스채널 CNBC 스쿼크 박스에 출연한 바라 CEO의 대담 전문이다.

지난 29일(미 현지시각) 바르셀로나에서 열린 MWC(Mobile World Congress, 모바일 월드 콩그레스)에 참석한 일론 머스크(Elon Musk) 스페이스X CEO는 스타링크(Starlink) 위성 인터넷 서비스에 대해 “이번 8월에 극지방을 제외한 모든 곳에 글로벌 연결이 가능하게 될 것"이라며 그의 야심 찬 우주인터넷 프로젝트에 대한 자신감을 보였습니다.수천 개의 위성과 연결된 인터넷 네트워크를 구축하는 스타링크는 주요 통신 회사들에게 상당히 위협적일 수 있습니다. 이에 대해 머스크 CEO는 “두 개의 주요 통신 회사와 상당히 중요한 파트너십을 맺고 있으며 다른 통신사들과도 논의 중”이라며 타 이동통신 사업자와 협력적인 모습을 강조했습니다. 스타링크가 통신회사의 인공위성 백홀을 지원하고 5G 라이선스에 필요한 지방 연결을 보완할 수 있다는 것입니다.머스크 CEO는 스타링크는 현재 12개 국가에서 베타 테스트 중이며 12개월 이내에 50만명 이상의 사용자를 확보할 것으로 전망했습니다. 👉머스크 CEO가 MWC 컨퍼런스에 참석하기 전날인 28일(미 현지 시각)은 그의 50번째 생일이었습니다. 그를 추종하는 사람들은 그의 트위터에 축하한다는 메시지를 남긴 반면, 비트코인에 대한 번복으로 큰 손실을 입은 사람들은 비난을 쏟아냈습니다. 머스크 CEO의 말과 행동으로 시장이 움직입니다. 그의 근거 없는 발언으로 누군가는 큰 피해를 입습니다. 이번 MWC 컨퍼런스에서도 머스크 CEO는 우주인터넷 서비스에 대한 자신감을 보였습니다. 그러나 이제는 그가 전하는 말에 대해 의심부터 하고 듣게 됩니다.지난 21일(미 현지 시각) 그윈 숏웰(Gwynne Shotwell) 스페이스X 최고운영책임자(COO)는 맥쿼리 테크놀로지 서밋에서 스타링크 위성 인터넷 서비스가 9월에 제공될 것이라고 말한 반면, 머스크 CEO는 한 달 빠른 8월에 제공될 것이라고 말했습니다. 또한 주요 이동통신 회사와의 협력 관계를 강조했는데, 과연 그가 말한 내용이 과장이 될지 이번 여름 지켜봐야겠습니다.