TESLA

우주 탐사 기업 스페이스X(SpaceX) 사내에서 성명서가 돌았습니다. 성명서의 내용은 스페이스X의 창립자인 일론 머스크가 회사의 명예를 더럽히고 있다는 것이었는데요. 최근 성희롱 사건 연루부터 그 동안 트위터에서 보였던 거침없는(?) 언행들이 회사에 악영향을 줌은 물론, 회사의 원칙에 어긋난다는 내용이었습니다. 약 2600명의 직원들에게 이 성명서에 사인했습니다.그러나 머스크나 회사는 전사에 사과하기는 커녕, 이 성명서에 연루된 직원들을 해고한다고 밝혔습니다. 그윈 샷웰(Gwynne Shotwell) 스페이스X 최고운영책임자(COO)는 해고 발표 이메일에서 “일론 머스크에 대한 성명서와 서명 방식, 전체적인 것들이 직원들을 불편하게 하고, 두려움에 떨게 하고, 괴롭힘을 당한다는 느낌을 줬다. 또한 직원들이 자신의 입장을 반영하지도 않는 성명서에 억지로 사인하도록 강요받았다는 사실에 분노하게 했다.”라고 말했습니다. 이어 샷웰은 “우리는 앞으로 이뤄야 할 중요한 것들이 매우 많은데, 이렇게 선을 넘은 행동(overreaching activism)은 불필요하다.”라고 이번 사태를 비판했습니다.

아마존의 연례 쇼핑 이벤트인 아마존 프라임데이 일정이 확정됐습니다. 아마존에 따르면 올해 프라임데이는 7월 12일 오전 3시(미 동부시각)에 시작돼 13일까지 이어집니다. 미국은 물론 호주, 캐나다, 영국 등 30개 이상 국가에서 열릴 예정인데요. 프라임데이는 코로나가 출연한 지난 2020년 10월에서 지난해 6월, 그리고 올해는 다소 늦은 7월로 미뤄진 겁니다. 프라임 회원들은 오는 6월 21일부터 쇼핑이 가능합니다.다양한 쇼핑 품목들이 최대 50%에 가까운 할인가에 제공될 것으로 보이는데요. 스마트TV인 파이어 TV가 47% 할인가인 89.99달러에 판매되고, 에코 쇼 5(2세대), 킨들 페이퍼화이트, 파이어 7 태블릿 등 아마존 브랜드의 기기들을 할인된 가격에 구입할 수 있을 것으로 보입니다. 이밖에도 보스, 소니, 아이로봇 등 여러 업체의 일부 제품에 대해 48시간 동안 최저가에 판매할 것이라고 아마존 측은 밝혔습니다. 👉 세계 경기 주춤... 판매 영향 줄까? 올해 아마존 프라임 데이는 미국을 비롯한 전 세계 경제가 주춤한 가운데 열리는 이벤트여서 더욱 주목을 받고 있습니다. 최근 미국의 소매판매도 감소했다는 통계가 나오기도 했는데요. 어도비 애널리틱스에 따르면 지난해 이틀간의 쇼핑 이벤트 동안 총 전자상거래 매출은 110억달러를 넘어섰습니다. 경기 둔화와 달라진 소비심리, 그리고 글로벌 공급망 혼란 등 거시경제 여파가 전자상거래 분야 최대 할인 이벤트에 어떤 영향을 미칠 지 시장의 관심이 모아지고 있습니다. 또 아마존 직원들의 열악한 근무 환경에 대한 우려도 나오는데요. 더버지는 "프라임 데이를 앞두고 아마존은 격동의 시기를 경험하고 있다"고 지적했습니다. 지난해 프라임 데이를 비롯한 연휴 기간 중 판매 급증으로 인해 아마존 창고 직원과 배송기사의 열악한 근무 조건에 대한 보고가 잇따랐는데요. 올해 역시 업무량이 늘어나는 상황 속에서 아마존이 직원들에게 어떤 조치를 취할 지에 대해 당국이 주시하고 있습니다.

전기차 업체 테슬라가 3대 1 주식 분할을 추진한다. 보통주 1주를 3개로 나눠 개인 투자자들이 더 쉽게 거래할 수 있도록 만든다는 계획이다.테슬라(티커: TSLA)는 10일(현지시각) 미국증권거래위원회(SEC)에 제출한 공시를 통해 3대 1 주식분할을 이사회에서 승인했다고 밝혔다.오는 8월 4일 오후 4시 30분(미국 중부 표준시 기준) 개최되는 주주총회에서 안건이 통과되면 테슬라 보통주 발행가능주식총수가 현재 20억주에서 60억주로 세 배 늘어난다. 6월 6일 기준 현재까지 발행된 테슬라 보통주는 10억3639만569주다.앞서 테슬라는 지난 3월 주식 분할 계획을 밝힌 바 있다. 그러나 구체적인 분할 비율 등 세부 사항은 공개되지 않았었다.일반적으로 주식을 분할하면 시장에 유통되는 주식이 늘어나 주가가 오르는 효과가 있다. 테슬라는 지난 2020년 8월에도 보통주 1주를 5개로 쪼개는 5대 1일 주식 분할을 진행한 바 있다. 당시 주식 분할 발표 직후 2~3주 동안 주가가 약 60% 상승했다.월스트리트 전문가들은 주주들이 주식 분할을 선호하기 때문에 오는 8월 주주총회에서 3대 1 주식 분할 안건이 승인될 것으로 예측하고 있다.

미국의 대통령이 미국 최고의 비즈니스맨이자 인플루언서에게 한 말이다. 약간의 조롱을 섞었다. 한국에서 지난해 화제가 된 '무운을 빈다' 정도의 뜻이 될 수 있다. 이 인사말이 나오게 된 과정은 이렇다. 머스크는 2일 테슬라 임원에게 보낸 메일에서 미국 경제에 대한 “느낌이 매우 좋지 않다”며 직원의 10%를 감원할 필요가 있다고 썼다. 이 메일이 공개됐고 기자들은 머스크의 미국 경제 상황에 대한 비관적인 전망에 대해 어떻게 생각하느냐고 바이든 대통령에게 질문 했다. 미국의 고용지표에 관한 기자회견 자리에서 였다.바이든은 이렇게 답했다.“일론 머스크가 그런 얘기를 하고 있는 사이 포드는 새로운 전기차를 양산하기 위해 미국 중서부에 6000개의 새로운 일자리를 창출하는 투자를 했다. 노조에 속한 일자리다. 전 크라이슬러 스텔란티스도 비슷한 규모의 투자를 하고 있다. 인텔은 오하이오주에 2만 개의 컴퓨터 칩을 만드는 일자리를 창출하고 있다. 그러니 그의 달나라 여행에 행운을 빈다.”머스크는 기자 회견 이후 트위터에 “고맙습니다, 대통령님”이라는 역시 비아냥대는 느낌의 답을 남겼다. 이번 설전만 보면 머스크의 ‘1패’로 보일지도 모르겠다. 하지만 둘 사이의 설전은 상당히 오래된 싸움이다. 그리고 바이든에게 결코 유리하게 전개되고 있지 않다. 일개 기업의 CEO와 일국의 대통령이 싸운다니 한국의 정서로는 이해가 잘 안 갈수도 있겠다. 그러나 둘의 싸움은 매우 상징적이다. 그래서 들여다 보면 미국의 정계와 재계의 관계를 이해하는데 도움이 된다.

전일(2일, 현지시각) 미 증시는 석유수출국기구와 동맹의 모임인 OPEC+가 증산을 약속한 가운데 고용지표 역시 예상을 크게 하회하며 인플레이션 압력이 완화, 주요지수가 모두 큰 폭의 상승세로 마감했다. (다우 +1.33%, 나스닥 +2.69%, S&P500 1.84%, 러셀2000 +2.31%)장 초반 라엘 브레이너드 연준 부의장이 인플레이션이 완화되는 시그널이 나오지 않을 경우 6월과 7월에 이어 9월에도 50bp 금리인상을 뜻하는 '빅스텝'을 밟을 가능성을 제기해 투자심리가 악화되기도 했다. 미 증시는 이후 고용의 완화와 낮은 실업수당 청구가 인플레이션 둔화 및 견고한 경제에 대한 기대로 작용하며 회복을 보이기 시작했다. 로레타 메스터 클리블랜드 연은 총재 역시 인플레이션의 정점 가능성과 함께 경기침체를 피할 수 있다고 발언해 투자심리 개선에 일조했다. 금요일(3일, 현지시각) 미 증시는 노동 시장에 대한 통찰력을 제공할 미 노동부의 고용보고서를 앞두고 약세로 출발했다. S&P500 선물은 0.3% 하락했고 나스닥은 0.6%, 다우지수는 0.2%가 하락했다. (미 동부시간 오전 6시 30분 기준)시장은 연준이 면밀히 관찰하는 고용시장 현황과 인플레이션에 대한 영향력을 주목할 것으로 관측된다. WSJ에 따르면 5월의 신규고용 역시 건전한 수준을 보일 것으로 전망이 되는 가운데 고용 속도는 이전보다 다소 완화되었을 가능성이 제기된다. 특히 타이트한 고용시장이 임금 상승 속도를 가속화시킴에 따라 함께 발표되는 임금 상승률이 인플레이션을 가중시킬 수 있는지 여부가 중요하게 작용할 것으로 관측된다. 단스케 뱅크의 글로벌 수석전략가인 프랭크 오랜드(Frank Oland)는 "5월 임금 인상 여부가 중요하다. 고용시장이 둔화되면서 나타나는 임금 인상을 좋지 않은 조합이다."라며 고용둔화와 임금인상이 함께 나타날 경우 시장이 인플레이션은 더욱 광범위하게 나타나고 연준은 계속 긴축기조를 이어갈 가능성을 볼 것으로 분석했다. 한편 테슬라(TSLA)는 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 경제에 대해 "매우 안좋은 느낌."이라며 "10%의 인력 감축이 필요할 것."이라 언급해 개장 전 3%의 하락세를 보였다.

미국에서는 기업과 직원 간 재택근무 논쟁이 계속 이어지고 있습니다. 이런 상황은 빅테크 기업들도 마찬가지인데요. 최근 일론 머스크 테슬라 CEO가 임직원들을 향해 출근 정책과 관련한 강경한 의사를 내비쳐 주목을 받았습니다. 1일(현지시간) 블룸버그 통신에 따르면 머스크 CEO는 임직원에게 오피스로 출근하라고 요구했습니다. 이날 머스크가 올린 트윗에는 머스크가 테슬라 임원들에게 보낸 것으로 보이는 사진이 올라왔는데요. "원격 근무를 하고 싶은 사람은 최소 주 40시간 사무실에서 일해야 한다. 그렇지 않으면 테슬라를 떠나라"라고 강한 어조로 적혀있었습니다. 특히 이런 요구가 공장 노동자들에게 요구하는 시간보다 적다고 언급하기도 했는데요. 출근은 반드시 본사 출근이어야 하며 업무와 무관한 다른 지사로의 출근도 허용하지 않겠다고 덧붙였습니다.머스크는 애플과 구글, 메타 등 재택근무로 전환하는 회사를 직접 언급하지 않았지만 "이런 요구(사무실 출근)을 하지 않는 회사들도 있다. 그러나 이런 회사들은 언제 마지막으로 위대한 제품을 내놓았던가?"라며 비판의 목소리를 냈습니다. 또 "테슬라는 지구상에서 가장 흥미롭고 의미있는 실제 제품을 만드는 회사다. 이런 제품은 전화로 만들어지지 않는다"며 반재택근무를 강하게 호소했습니다. 👉 머스크 "생산성 높여라" 머스크 CEO가 오피스 출근이나 근무태도에 대해 강경한 목소리를 내비친 것은 이번이 처음이 아닌데요. 페이팔 시절을 같이 보낸 머스크의 지인인 키스 라보이스는 최근 머스크와의 일화를 트위터를 통해 전했는데요. 스페이스 X에서 커피를 마시기 위해 줄을 서 있는 인턴들을 본 머스크가 "다시 이런 모습을 보이면 모든 인턴을 해고하겠다"라고 언급하기도 했고, 근무 태도를 감시하기 위한 보안 카메라를 설치했다고 블룸버그 통신은 전했습니다. 상하이에 있는 테슬라 공장 직원들의 언급도 비슷합니다. 최근 상하이 지역 공장은 코로나19로 인해 셧다운 됐는데요. 테슬라의 경우 수천 명의 직원들이 주 6일 12시간을 교대로 일해왔다고 합니다. 특히 코로나 확산을 막기 위해 폐쇄된 공장 바닥에서 잠을 자면서 일을 하기도 하고, 공장을 정상으로 되돌리기 위해 투입된 노동자들은 공장과 숙소를 오가면서 임시 침대를 공유하는 방식으로 근무를 해온 것으로 알려졌습니다.머스크의 직원을 대하는 방식은 직원들의 요구에 밀려 출근 정책을 뒤로 미룬 애플과는 상반된 모습인데요. "안 하면 나가라" 식의 태도는 과거 한국 기업에서나 볼 수 있었던 구시대적인 모습으로 비치기도 합니다. 테슬라 내에서 머스크의 절대적인 권력을 볼 수 있는 일화이기도 한데요. 머스크의 트위터 팔로워가 "사무실 출근을 강요하는 것이 구시대적인 개념이 아닌가"라는 질문에 그는 "다른 곳에서나 일하는 척해야 한다"라고 답했습니다. 정작 머스크의 이런 태도에 트위터 직원들이 떨고 있다고 하는데요. 만약 머스크가 트위터를 인수하게 되면 영구 원격 근무를 허용한 정책이 바뀔 것이라고 업계는 전망하고 있습니다.

트위터(Twitter)가 사면초가다. 테슬라(Tesla)의 창업주 일론 머스크(Elon Musk)의 인수가 논의되고 있는 상황에서 트위터는 미국 연방거래위원회(FTC)로부터 1억5,000만 달러(1,899억 원)에 달하는 과징금을 부과 받았다. 이용자들의 전화 번호 등 개인 정보가 담긴 데이터를 개인의 동의 없이 기만적으로 마케팅에 활용했다는 이유다. 최근엔 트위터 주주들이 일론 머스크와 트위터를 고소하고 나섰다. 트위터의 스팸 계정 문제를 문제 삼은 머스크의 트윗이 트위터의 주가를 떨어뜨려 투자자와 종업원들에게 손실을 끼쳤다는 내용이다. 이런 내우외환들이 트위터의 미래에 어떤 영향을 미칠지 관심이 집중되고 있다. 4월 말 주 당 50달러에 가까웠던 트위터 주가는 5월 26일 종가 기준 39.52달러까지 떨어졌다.

지난 4월말, 모빌아이는 마이애미와 슈튜트가르트에서 자율주행 시범 주행을 발표했다. 놀라운 점은 마이애미의 자율주행차가 도착한지 2주 만에 자율주행을 성공적으로 마쳤다는 점이다. 모빌아이는 그동안 축적한 마이애미 거리 데이터를 기반으로, 자율주행차의 실물이 도착한 후 2주 만에 자율주행이 가능했다고 밝혔다.올해 상장을 준비하면서, 모빌아이의 자율주행 행보가 빨라졌다. 텔아비브, 예루살렘, 디트로이드, 뉴욕, 파리, 도쿄, 상하이, 뮌헨 등 기존 도시에 2022년 4월말 마이애미, 슈튜트가르트가 더해진 상황이다. 총 3개 대륙, 6개국, 10개 도시로 자율주행차 운행도시가 확장됐다. 2022년말에는 텔아비브와 뮌헨에서 자율주행 로봇택시 서비스를 시작할 계획이다.현재에도 모빌아이의 차량들은 매일 주행 데이터를 수집하고 있다. CES 2022에서 실적과 비전 발표로 화제를 모은 ADAS 시장의 전통 강자 모빌아이를 만나본다.

"포드를 자동차 판매만큼이나 자동차 서비스로도 더 큰 돈을 버는 자동차 회사로 혁신하겠다" 테드 캐니스 (Ted Cannis) 포드 프로 CEO는 FT 퓨처 오브 더 카 서밋에서 밝힌 포부다. FT 퓨처 오브 더 카 서밋은 파이낸셜 타임즈 그룹(the Financial Times Group)이 주최하는 글로벌 콘퍼런스 및 이벤트다. 주로 전 세계 주요 경영진을 위한 비즈니스 인사이트와 리더십을 전달한다. 2022년은 자동차 산업이 하드웨어를 생산하는 자동차 제조업에서 MaaS 비즈니스를 기반으로 한 자동차 서비스업으로 진화하는 전환기다. 모터쇼가 자동차 메이커들의 신제품을 먼저 볼 수 있는 자리라면 FT 퓨처 오브 더 카 서밋은 자동차 비즈니스맨들의 미래 전략을 엿볼 수 있는 자리다. 테드 케니스는 2021년부터 포드 프로의 CEO를 맡았다. 1989년부터 포드에 몸 담은 포드맨이다. 포드의 전성기와 위기를 관통해온 인물이다. 2017년부터 2020년까지 포드의 글로벌 디렉터로서 포드의 전기차 프로젝트 에디슨을 이끌었다. 더밀크가 FT 퓨처 오브 더 카 서밋에서 주목할만한 대담 가운데 하나로 테드 캐니스(Ted Cannis) 포드 프로 CEO를 꼽은 이유다. 테드 케니스가 이끌고 있는 포드 프로는 포드의 상용차 비즈니스를 전담하는 사업 부문이다. 자동차가 소비자에게 자산이나 제품이 아니라 이동 서비스를 제공하는 수단으로 인식되는 시장 변화에 대응하는 게 목적이다. 특히 밴과 트럭 같은 상용차 시장에서부터 변화가 시작되고 있다. 테드 케니스 CEO도 우선 B2B 시장에 집중하고 있다. 상용 운송 업체 및 공공기관을 대상으로 내연기관 및 밴과 트럭 같은 전기 차량을 판매하고 충전 관리부터 점검 서비스까지 해결할 수 있는 원스톱 디지털 솔루션을 제공한다.포드는 지난 3월 전기차 사업에 주력하기 위해 업계 처음으로 전기차 사업 부문인 포드 모델e와 기존 내연기관 사업 부문인 포드 블루로 조직을 개편했다. 포드 모델e는 혁신적인 전기차 공급을 위해 소프트웨어 및 차량 커넥티드 기술과 서비스를 중점적으로 다룬다. 포드 블루는 내연기관 차량 포트폴리오를 확장하고 하드웨어 엔지니어링 및 제조에 집중한다. 포드 프로는 밴과 트럭 같은 상용차 제작에 집중하면서 하드웨어 기업 포드의 디지털 소프트웨어 혁신의 길을 모색하고 있다. 포드 프로는 2025년까지 450억달러 글로벌 매출이 목표다.

ESG(환경·사회·지배구조) 하면 떠오르는 세계 최대 규모의 전기차 제조사인 테슬라가 미국의 대표적인 ESG 지수에서 제외됐습니다. 18일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 지난 2일 기준으로 스탠더드앤드푸어스는 S&P500 ESG 지수에서 테슬라를 제외하기로 결정했습니다. ESG 지수는 기업들이 관련 기준을 충족하는지 점수를 매겨 투자자들이 의사결정에 반영할 수 있도록 한 지수입니다. S&P는 테슬라의 지수 제외 이유에 대해 "환경, 사회, 거버넌스 표준 점수가 1년 내내 상당히 안정적으로 유지되었지만, 다른 경쟁사와 비교해 ESG에 대한 노력이 뒤떨어진다"라고 지적했는데요. 테슬라는 프리몬트 공장에서 발생한 인종차별과 열악한 근무조건과 관련한 소송을 당하기도 했습니다. 또 미 도로교통안전국의 '테슬라 오토파일럿' 안정성 조사 등도 반영됐습니다. S&P 측은 "테슬라는 내연기관차를 전기차로 바꾸는 데는 많은 기여를 했지만, 수년간 대기 청정법을 위반하거나 차량 탄소배출량 추적 등을 소홀히 했다"라고 덧붙였습니다.👉 머크스 "ESG는 악마의 화신" 비난 한국에서도 최근 수년간 ESG가 기업의 주요 화두였는데요. 지속 가능한 기업을 향한 기업들의 노력이 이어지고 있습니다. 미국 투자자들은 기업의 ESG에 대한 책임 등이 중요한 투자 지표로 활용되기도 하는데요. 이번 조치에 대해 진 문스터 루프 벤처스 파트너는 "ESG 지수를 벤치마킹한 펀드가 테슬라 주식을 보유할 수 없기 때문에 강제 매각으로 이어질 수 있다"라고 분석했는데요. 실제 제 테슬라 주가는 이날 발표가 난 이후 테슬라 주가는 8%가량 하락했습니다. 긍정적인 요인은 이러한 움직임이 기업들로 하여금 '책임'을 인식하게 한다는 점인데요. 지속가능성 펀드인 니아 임팩트 캐피털의 창립자 크리스틴 헌 블룸버그와의 인터뷰에서 "ESG 표준과 이를 개선하는 것의 중요성을 기업들에게 전달하는 효과를 가져온다"라고 분석했습니다. 반대 여론도 있는데요. 카본 콜렉티브의 자쉬 스테인 최고투자책임자는 "ESG의 1순위 이슈는 기후변화이며, 기후변화를 선도하는 테슬라를 제외한 것은 문제가 있다"며 "엑손모빌과 같은 기업이 여전히 지수에 포함되어 있다"라고 지적했습니다. 현재 버크셔 해서웨이, 존슨 앤드 존슨, 메타, 홈디포, 셰브론, 코스트코 등 주요 기업들도 이 지수에서 이름이 빠져있는데요. 일론 머스크 CEO는 역시 트윗을 통해 "ESG는 악마의 화신", "진실성을 잃었다"며 강한 불만을 표출했습니다.

CNBC의 유명 진행자이자 해설가 짐 크래머는 18일(현지시간) 방송에서 하루종일 침울해 있었다. 뉴욕증시가 조정장을 쉽게 벗어나지 못하는 가운데 이날은 다우지수 폭락으로 2년만에 최악의 날을 보냈기 때문. 이날 다우지수는 전장보다 3.57%(1,164.52포인트) 떨어졌으며 S&P 500 지수는 4.04%(165.17포인트), 나스닥 지수는 4.73%(566.37포인트) 폭락했다. 특히 S&P 500 지수는 코로나19 사태 초기인 2020년 6월 이후 가장 낙폭이 컸다.

볼보(Volvo)스웨덴의 명품 차 브랜드이다. '탱크' 같이 안전한 차로 유명했다. 2010년 중국의 지리 모터스에 넘어가면서 브랜드 정체성이 흔들렸다. 지리 모터스가 인수한 후에 '스마트' 경영으로 디자인을 혁신하고 '안전' 하다는 인식이 퍼지면서 글로벌 판매량이 급증했다. 한국에서는 벤츠-BMW에 이어 수입차 3위를 기록하고 있을 정도다. 이 같은 볼보의 승승장구에는 내재적 '혁신 마인드'가 자리잡고 있었기 때문이라는 것은 많이 알려지지 않았다. 지난 3월엔 전통적 자동차 업계 출신 경영자가 아니라 전자기기 회사 다이슨 출신 짐 로완을 최고경영자(CEO)로 전격 영입하기도 했다. 짐 로완은 2012년 다이슨(Dyson)에 합류 후, 2017년부터 2020년까지 다이슨 CEO를 역임했다.지난 5월 9일(현지시각) 파이낸셜 타임즈는 '자동차의 미래(The Future of the cars)' 컨퍼런스에 볼보 최고경영자(CEO) 짐 로완(Jim Rowan)으로 부터 의견을 들었다. 카메라, 자율 주행, 배터리, 인공지능(AI) 등 새로운 테크놀로지 혁신으로 빠르게 움직이는 자동차 업계에서 볼보의 수장으로 소비자 테크놀로지 경영 이력을 지닌 인물을 세웠다는 것은 주목할 만하다. 미래에 소프트웨어와 소비자 직접 판매가 점점 더 강조된다는 것을 상징한다. 지속가능성(Sustainability) 및 안전성을 유지해야하는 모빌리티(Mobility) 산업에서 어떻게 새로운 기준을 확립하고 차세대 소비자 요구에 맞춘 제품을 디자인할 것인지에 대한 대담을 나눴다.그는 자동차 업계의 ‘전동화’ 및 소프트웨어를 이용한 ‘스마트화'를 지속적으로 다루어야 할 큰 변화의 하나로 꼽았다. 또한 소비자 경영의 수장답게 미래의 주요 고객인 ‘Z세대 (Gen Z)’를 겨냥한 제품 및 서비스 창출이 주요 관건임을 제시했다.짐 로완 CEO는 특히 미래의 자동차 시장 고객은 Z세대라는 점에 주목했다. 그는 또 “자동차 판매는 전자제품 판매와 유사하면서도 다소 다른 점을 보인다. 자동차 판매를 디지털 채널 즉, 온라인 및 유튜브 등을 통해 소비자에게 좀 더 쉽게 접근할 수 있도록 하는 방안을 모색하고 있다”고 말했다. 다음 세대의 소통 방법을 이해하고 분석함으로써 소비자에게 어필하겠다는 계획이다.다음은 대담 전문이다.