테크브리핑

미국 반도체 기업 인텔의 자율주행 자회사 모빌아이(티커: MBLY)가 26일(현지시간) 뉴욕 주식시장에 첫 선을 보였습니다. 모빌아이는 이날 공모가 21달러에 나스닥 시장에 상장했는데요. 첫날 주식시장에서 오후 2시 50분 현재 공모가보다 30.95% 급등한 27.50달러에 거래가 이뤄졌습니다. 월스트리트 저널(WSJ)은 350만 주가 넘는 주식이 거래됐다고 전했습니다. 주가 급등으로 이날 시총은 220억달러에 달했습니다. 공모가 희망 범위인 18~20달러를 조금 웃돈 21달러에 상장이 이뤄졌는데요. IPO 기준 기업가치는 170억달러였는데요. 이는 인텔이 지난 2017년 모빌아이를 인수한153억달러 보다는 높았지만, 지난해 말 IPO 계획 당시 기대했던 500억달러에 크게 미치지 못하는 수치입니다. 모빌아이는 총 4100만주를 공모해 8억 6100만달러의 자금을 조달하게 됩니다. 👉 자율주행 상용화 아직... 경쟁은 치열 모빌아이는 지난 1999년 설립된 이스라엘의 자율주행 기업입니다. 2014년 기업가치 50억달러로 이스라엘 최대 기업이 됐는데요. 팻 겔싱어 인텔 CEO는 모빌아이 상장과 관련 "상장 후 자율주행 자동차 부문에 더 높은 인지도를 제공하는 한편, 많은 비즈니스를 유치할 수 있다"라고 기대감을 밝혔습니다. 모빌아이의 상장이 시장의 주목을 받은 이유는 올해 시장에 상장한 기술기업 중에서 가장 큰 규모이기 때문인데요. 올 초부터 미 주식시장의 변동성이 커지면서 기업들의 IPO가 크게 감소했습니다. WSJ에 따르면 올해 들어 최근까지 미 증시의 IPO 규모는 최근 10년 새 최소 수준인 74억 달러에 그쳤습니다. 다만 자율주행 기술에 대한 시장의 우려는 여전한데요. WSJ는 "불과 몇 년 전만 해도 자율주행 자동차의 보급이 눈앞에 다가왔다는 기대감에 기업들의 경쟁이 치열하게 전개됐다"며 "지금은 열기가 식고 있다. 또 구글의 모회사 알파벳의 웨이모, 아마존 죽스 등과의 경쟁도 치열할 것"이라고 분석했습니다.

미국을 비롯한 세계 경기가 침체 우려가 나오고 있는데요. 미 기업들도 엇갈린 3분기 실적과 4분기 가이던스를 내놓고 있습니다. 빅테크 기업들도 예외는 없습니다. 예년과 달라진 거시환경에 적응하기 위해 적극적으로 가격 정책을 변경하거나 비용을 줄이는 등 자구 노력을 펴고 있습니다. 우선 기업들의 가격 변동이 눈에 띕니다. 테슬라는 중국에서 자동차 판매 가격을 최대 9%나 인하하기로 했습니다. 가장 잘 나가는 모델 3과 모델 Y 가격을 인하하기로 한 건데요. 모델 3은 종전보다 5%, 모델 Y 판매가는 8.8%나 내리기로 했습니다. 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 수요 감소가 예상되면서 처음으로 가격을 인하한 것이라는 분석이 나옵니다. 아이폰 판매가 주춤한 가운데 애플도 서비스 가격을 인상하고 나섰습니다. 25일(현지시간) CNBC 등에 따르면 애플은 최근 스트리밍 서비스인 애플뮤직과 애플TV플러스의 요금을 인상하겠다고 밝혔는데요. 미국을 시작으로 애플뮤직 요금을 월 9.99달러에서 10.99달러로, TV플러스 가격은 4.99달러에서 6.99달러로 인상합니다. 애플의 스트리밍 서비스 요금 인상은 출시 이후 처음인데요. 애플은 "뮤직 라이선스 비용 증가 때문"이라고 했지만, 극심한 스트리밍 경쟁의 영향으로 풀이됩니다. 이런 가운데 애플의 유리 공급사인 코닝이 스마트폰과 태블릿 판매 둔화를 예고하면서 우려를 키웠는데요. 코닝은 스마트폰 3분기 유리 판매량은 연간 기준으로 14% 감소했고, 태블릿과 노트북 수요는 17% 감소했다고 밝혔습니다. 부품 수요 감소는 곧 디스플레이 전자기기 수요가 줄어든다는 것을 의미하는데요. 애플의 고심도 커질 것으로 예상됩니다.👉메타는 구조조정 권고... 아마존, 블랙 프라이데이 총력 메타는 '메타버스' 투자비용이 발목을 잡고 있습니다. 일부 주주는 아예 "메타버스 사업을 축소하라"라고 목소리를 높이고 있습니다. 지난 24일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 메타의 투자사인 알티미터 캐피털의 브래드 스트너 CEO는 마크 저커버그 메타 CEO를 향해 "메타 운영을 합리화하고 급격한 주가 하락에 대처하기 위해 과감한 조치를 취해야 한다"면서 "인력 20%를 감원하고 메타버스 관련 투자를 연 50억달러 이하로 줄이라"라고 권고했습니다. 알티미터는 지난 6월 말을 기준으로 메타 주식 200만 주를 보유하고 있는데요. 경제 상황이 좋을 때야 투자 규모가 큰 것을 이해할 수 있지만, 침체 우려가 나오고 있는 상황에서 수익성이 없는 미래 사업에만 많은 돈을 투자하고, 기업가치가 하락하는 것을 볼 수만은 없다는 것이 투자자들의 주장입니다. 아마존은 오는 블랙프라이데이를 앞두고 총력을 기울이는 모습입니다. 얼마 전 프라임데이 세일에서 재미를 못 보면서 소비 심리가 위축된 것이 아니냐는 우려가 시장에서 나오기도 했는데요. 25일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 아마존은 연말연시 쇼핑 시즌을 앞두고 '벤모'를 이용한 지불 시스템 구축을 위한 테스트를 진행 중입니다. 벤모는 페이팔을 모회사로 둔 지불 시스템인데요. 간편하게 벤모에 넣어 둔 현금을 쉽게 이채할 수 있다는 장점이 있어서 개인적으로도 자주 사용하고 있습니다. 아마존이 벤모와 협업에 나선 이유는 고객에게 편리하고 사용하기 쉬운 결제 옵션을 제공하기 위한 목적이 있다고 밝혔습니다. 다양한 결제 옵션을 제공하면서 위축될 수 있는 소비심리를 잡아두겠다는 전략으로 보입니다.

애플이 오는 27일 회계연도 4분기 실적발표를 앞두고 최근 아이폰14 플러스 모델의 생산을 줄이고 있다는 소식이 전해졌습니다. 지난주 디인포메이션은 관계자를 인용, 애플이 아이폰14플러스를 출시한 지 2주도 채 안돼 중국 내 제조업체에 부품 생산을 즉각 중단할 것을 요구했다고 보도했는데요. 이 관계자는 “중국 내 애플 공급업체 2곳은 각각 70%, 90% 감산에 돌입했다”고 전했습니다. 아이폰14플러스의 가격은 899달러로 프로 모델에 비해 100달러 더 저렴하지만, 소비자들은 플러스 대신 프로를 선택하고 있다는 분석입니다. 실제 대만 매체 디지타임스에 따르면, 아이폰14와 아이폰14플러스 판매량은 예상보다 낮았지만, 더 비싼 프로 모델에 대한 수요는 더 많은 것으로 나타났습니다. 이를 두고 애플 전문가로 알려진 마크 거먼(Mark Gurman) 블룸버그 기자는 “(아이폰14플러스) 발표 당일부터 6.7인치 화면을 탑재한 플러스 모델은 오판처럼 보였다”며 “800달러대의 비프로 아이폰을 제공하는 애플의 접근방식은 이상하다”고 지적했습니다. 대다수 고객들이 할부로 아이폰을 사는 것을 감안하면 아이폰14와 아이폰14프로의 가격차는 한달에 약 8달러로 이정도 추가 금액은 프로모델의 기능적 이점을 생각했을 때 충분히 선택할 만 하다는 것이죠.  👉 지나치게 세분화된 라인업? 스마트폰 빙하기 속 아이폰14 실적 ‘주목’ 거먼 기자는 아이패드에 대한 분석도 내놨는데요. 새로운 프로 모델이 1년 전에 나온 모델과 비교했을 때 거의 변화가 없을 정도의 사양이라며 하드웨어 라인업을 비판했습니다. 지나치게 세분화된 라인업이 되레 소비자 혼란을 가중시킨다는 것이죠. 그는 “아이패드의 라인업이 훨씬 더 간단해야 한다”며 "아이폰, 애플워치와 마찬가지로 보급형과 일반형, 고급형 3가지로 아이패드SE와 아이패드 및 아이패드 미니, 아이패드 프로로 나누는 편이 합리적"이라고 말했습니다. 한편 스마트폰 시장은 일찌감치 포화 상태에 접어들었습니다. 인플레이션과 경기침체 우려 속에서 3분기 전세계 스마트폰 출하량은 전년 동기 대비 9% 감소하며 2014년 이후 최악의 성장률을 기록했는데요. 3분기 연속 하락세입니다. 삼성전자가 점유율 22%로 1위를 기록했고 애플은 18%로 삼성을 바짝 추격 중인데요. 여전히 강한 아이폰 수요가 실적을 견인하고 있다는 분석입니다. 아이폰14플러스의 감산 소식이 있지만, 프로 모델은 오히려 예상보다 반응이 좋다는 분석도 나옵니다. 아이폰14에 대한 여러가지 소식들이 쏟아지면서 이번주 나올 애플의 3분기 성적표에 더 많은 관심이 쏠리고 있습니다.

코로나19 팬데믹은 인류가 살고, 일하고, 놀고, 자녀를 교육하는 방식까지 모든 것을 바꿔놓았습니다. 그리고 특정인들에게는 엄청난 부를 가져다주기도 했는데요. 최근 블룸버그가 흥미로운 연구결과를 내놨습니다. 화상 회의 기능을 갖춘 '줌', 온라인 중고차 거래 플랫폼 '카바나', 그리고 코로나 백신을 만든 '모더나' 등 팬데믹의 틈새에 꼭 필요한 혁신 기술을 갖춘 기업들이 속속 등장했고, 이를 기반으로 신흥 거부들이 생겨났는데요. 블룸버그는 스테판 밴슬 모더나 CEO, 에릭 유안 줌 비디오 커뮤니케이션 CEO 등이 58명의 억만장자 대열에 합류했다고 보도했습니다. 블룸버그는 전염병의 정점에서 새로운 부가 형성됐다고 지적했습니다. 억만장자들의 사업은 크게 7가지 카테고리로 나뉘었는데요. 사회적 거리두기 조치로 인한 라이프스타일 변화가 큰 역할을 했습니다. 억만장자의 절반 이상이 재택 습관, 원격 근무, 전자상거래와 관련이 있는 것으로 조사됐고, 3분의 1은 백신에서 인공호흡기에 이르는 제약 및 의료업계와 연결되어 있는 것으로 나타났습니다. 58명의 코로나19 억만장자 중 26명은 아시아 국적이었고, 18명은 미국과 캐나다 국적, 그리고 10명은 유럽 국적을 갖고 있었습니다. 👉 엔데믹 되자 자산 80% 이상 급감그러나 코로나19로 혜택을 본 억만장자들의 부는 최근 급격하게 감소하는 모습을 보였는데요. 평균 순자산은 팬데믹 이전과 비교해 상당히 증가했지만, 이익은 최고점에서 평균 58%나 급감했습니다. 예를 들어 코로나19 백신을 개발한 스테판 밴슬 모더나 CEO의 자산은 팬데믹 기간 중 150억달러에 달했으나 9월 30일 현재 75%나 급감한 37억달러를 기록했습니다. 또 줌 창업자인 에릭 유안 CEO의 자산도 최고점인 286억달러에서 84% 줄어든 46억달러로 나타났습니다. 쿠팡의 김범석 창업자 순자산도 89억달러에서 현재 30억달러로, 어니 가르시아 카바나 공동 창업자의 자산도 218억달러에서 82% 감소한 40억달러로 줄어들었습니다. 이런 상황에 대해 페이지 위멧 노스캐롤라이나대 교수는 "백신 개발자들이 해낸 일에 대한 파급 효과는 엄청났다. 보상은 당연하다"라고 설명했는데요. 그럼에도 불구하고 보케 캐피털 파트너스의 킴 포레스트 설립자는 "팬데믹 수혜 기업들로 돈이 흘러들어 가는 모습은 마치 20년 전 닷컴 버블을 보는 것 같았다"면서 "혁신 기업들이 꼭 필요한 기술들로 틈새를 채웠지만, 이런 기술들이 장기적으로 필요한 것은 아니었다"라고 해석했습니다. 엔데믹과 경기침체 우려가 나오는 현시점에서는 어떤 기술들이 세상을 주도하게 될까요?

미국인들은 집을 사면 대출이자를 얼마나 낼까요? 하우스메소드(House method) 데이터에 따르면 미국인들의 평균 주택 모기지상환액이 소득 대비 52%에 육박하는 것으로 나타났습니다. 이는 권장 비율인 28%의 거의 2배 수준입니다. 주택비용을 소득의 3분의 1 미만으로 지출하는 주는 앨라배마와 위스콘신뿐이죠. 미국 인구의 70%는 자신이 사는 주에서 집을 살 수 없다고 답했습니다.하와이주는 무려 소득의 139%를 주택구입비로 지출해 불명예 1위를 기록했습니다. 평균연봉은 7만5797달러로 미국 주에서 1위지만, 평균 주택가격도 104만6325달러에 육박합니다. 하와이에 뒤이어 뉴햄프셔주는 평균연봉이 7만5432달러로 2위지만 평균 주택가격은 45만3668달러로 주택비에 63%를 지출하고 있습니다. 뉴욕과 인접한 뉴저지주는 평균연봉 7만5321달러로 미국에서 세 번째로 높지만, 여전히 주택에 59%를 내야 합니다. 그 다음으로 평균연봉이 높은 메릴랜드주도 소득의52%를, 매사추세츠주는 67%를 집 대출빚 갚는데 씁니다. 캘리포니아주 사람들은 소득의 94%를 주택에 지출하면서 하와이에 이어 소득 대비 주택비 지출이 많은 주 2위를 기록했습니다. 캘리포니아의 평균임금은 6만5895달러인 반면 주택가격은 80만5960달러, 월평균 모기지상환액은 5339달러입니다. 아이다호주는 소득의 81%를, 버몬트주는 84%, 콜로라도주는 76%, 네바다주는 77%, 오리건주는 72%를 지출하고 있었습니다. 👉 최저임금 받거나 육아하면 격차는 커진다최저임금을 받거나 아이를 키우는 노동자들은 먹고사는 부담이 훨씬 커집니다. 미국은 주마다 다르지만, 최저임금이 시간당 7.25달러에서 16.10달러선입니다. 최저임금을 22달러로 잡아도 근로소득으로 미국 월평균 모기지 상환금인 2431달러를 내려면 주당 110시간을 일해야 합니다. 주말없이 하루 15시간을 일해야 한다는 말이죠.설상가상 양육비도 급등합니다. 미국 비영리단체 ‘미국어린이양육인식(Child Care Aware of America)이 발표한 데이터에 따르면 2021년 미국의 연간 평균 보육 비용은 어린이 1인당 1만600달러였습니다. 이는 2020년 가격보다 약 5% 오른 비용입니다. 3년 연속 미국의 물가상승률을 넘어섰습니다. 미국 연방준비제도(Fed)가 계속된 금리 인상을 예고하면서 근로소득으로 먹고사는 사람들의 삶은 더욱 팍팍해질 것으로 보입니다. 미국 경제 매체 포브스는 30년 고정 모기지 이자율이 2022년 연말 8%까지 올라갈 수 있다고 예상했습니다. 17일(현지시각) 기준 연 7.12%로 올해 초 연 3%에 비해 두배이상 뛰어올랐습니다.

글로벌 클라우드 게임 시장 경쟁이 앞으로 치열해질 전망입니다. 테크크런치(Tech Crunch)에 따르면 넷플릭스가 클라우드 게임 서비스 진출을 진지하게 검토하고 있는데요. 클라우드 게임은 외부 서버에 저장된 게임을 스트리밍으로 즐기는 방식을 뜻합니다. 인터넷이 연결된 기기만 있으면 시간이나 장소에 구애받지 않고 게임을 즐길 수 있죠. 넷플릭스는 "이용자가 다양한 플랫폼에서 게임 서비스를 이용할 수 있는 선택권을 제공 할 것"이라고 밝힌 바와 같이 앞으로 모바일 플랫폼 기반 게임을 PC와 콘솔 등 다양한 기기에서 이용할 수 있게끔 하겠다고 전했습니다. 클라우드 게임을 통한 구독형 콘텐츠 서비스가 선보이게 될 예정입니다. 또한 넷플릭스는 남부 캘리포니아 지역에 새로운 게임 스튜디오도 만들 계획이 있습니다. 새로운 스튜디오는 차코 소니(Chaco Sonny) 오버워치의 전 총괄 프로듀서가 이끌 예정입니다. 👉 구글이 실패한 곳에서 넷플릭스가 성공할 수 있다? 현재 넷플릭스의 클라우드 게임이 주목받는 이유는 구글의 클라우드 게이밍 플랫폼인 '스태디아'가 서비스 포기를 선언한 지 20일 뒤에 나온 것이기 때문입니다. 경쟁자가 포기한 사업을 넷플릭스는 왜 시작하려는 것 일까요?마이크 베르두(Mike Verdu) 넷플릭스 부사장은 "구글의 클라우드 게이밍 서비스인 스태디아는 기술적으로는 성공했고, 게임 플레이는 재미있었다. 하지만, 비즈니스 모델에 약간의 문제가 있었다"고 지적하며 "자신들은 완전히 다른 비즈니스 모델을 준비 중이며, 언제 어디서든 게임을 하는 게 자연스러워지길 바란다"고 언급했습니다.

메타가 영국 규제당국에 결국 무릎을 꿇었습니다. 18일(현지시간) CNBC 등 주요 매체에 따르면 영국 경쟁시장청(CMA)은 반독점 명령의 일환으로 메타가 지난해 인수한 사진, 이미지 검색 플랫폼인 기피(Giphy)를 매각하라고 최종 판결을 내렸습니다. 메타는 지난해 5월 4억달러를 투자해 기피를 인수했는데요. 움직이는 사진과 이미지(GIF)가 메타의 소셜미디어 플랫폼인 페이스북과 시너지를 낼 수 있을 것이라는 판단에서 인수했습니다. 그러나 CMA는 이 거래가 광고 시장에서 경쟁을 저해할 수 있다고 판단하면서 매각을 명령한 겁니다. 실제 영국 디스플레이 광고 시장에서 메타의 영향력은 막강한데요. 메타는 70억파운드(79억달러)에 달하는 영국 디스플레이 광고 시장의 절반을 차지하고 있다고 CNBC는 전했습니다. 메타는 이날 명령에 대해 "CMA의 결정에 실망했지만, 최종 결정으로 받아들이겠다"면서 "기피 매각을 위해 CMA와 협력하겠다"고 밝혔습니다. CNBC는 "글로벌 규제 기관이 빅테크의 완료된 거래를 취소한 첫 사례"라고 의미를 부여했는데요. "아직 기피를 인수하기 위해 어떤 회사가 인수에 나설지는 확실하지 않다"고 덧붙였습니다. 👉 안 풀리는 메타 최근 메타의 행보를 보면 안쓰러울 정도입니다. "뭘 해도 안된다"라는 표현이 꼭 맞을 것 같은데요. 메타는 최근 '커넥트 2022' 연례 컨퍼런스를 통해 '퀘스트 프로'를 선보이면서 메타버스 시장 구현을 위한 강한 의지를 내비쳤습니다. 그럼에도 불구하고 시장은 부정적으로 반응했는데요. 메타버스 구현 보다도 현실적으로 성장 둔화에 대한 우려가 더 컸기 때문입니다. 사실 메타의 기피 인수가인 4억달러는 메타 입장에서 큰 규모는 아니었습니다. 앞서 인스타그램을 10억달러에 인수하고, 왓츠앱을 190억달러에 인수하는 등 초기 투자금은 더 컸는데요. 최근 미국과 영국을 비롯한 규제 당국은 인수 규모와 관계없이 반독점 규제를 강화하는 모습입니다. 메타는 앞서 8월에도 미국에서 가상현실(VR) 앱 제작업체인 '위딘 언리미티드' 인수에 나섰다가 미 연방거래위원회(FTC)로부터 고소를 당하면서 결국 인수를 포기하기도 했습니다. 미국에서는 메타 뿐 아니라, 아마존 등 다른 빅테크 기업의 인수합병과 관련한 반독점 규제를 더욱 강화하고 있는데요. 최근 카카오 먹통 사태를 계기로 한국에서도 '플랫폼 공룡' 규제안이 나와야 한다는 목소리가 높아지고 있습니다. 문어발식 경영을 견제하겠다는 건데요. 향후 미국과 비슷한 반독점 규제안들이 나오게 될지 주목됩니다.

미 정부가 이달 초 자국 기업이 중국 기업에 반도체 장비를 수출하는 것을 사실상 금지하는 초강력 수출통제 조치를 발표했는데요. 이에 따른 후폭풍이 거세게 일고 있습니다. 16일(현지시각) 월스트리트저널(WSJ)은 중국 반도체 산업의 핵심 포지션을 장악하고 있는 미국 국적의 임원들이 이번 수출제한 조치로 일과 국적 중 하나를 선택해야 할 위기에 처했다고 전했습니다. 이 조치에는 미국기업뿐 아니라 미국 시민권자와 영주권자, 미국 거주자가 중국 반도체 업체를 지원하는 것을 제한하는 내용도 포함돼 있기 때문인데요. 16개 중국 상장 반도체기업에서 근무하는 최소 43명의 임직원들에겐 직접적 타격이 미칠 전망입니다. 이들 대부분은 최고경영자(CEO)부터 부사장, 이사회 의 장 등 C레벨입니다. 컨설팅기업 컨트롤리스크의 데인 차모로(Dane Chamorro) 글로벌리스크 책임자는 “기술은 이를 움직이는 사람이 없으면 아무것도 아니다”라며 “중국 기업에 미국 인재에 대한 접근을 제한하는건 중국이 기술 체인을 상승시키려는 시도에 직접적 타격을 가하는 조치”라고 지적했습니다. 중국에 있는 일부 기업들은 이 규정에 대한 명확한 해석이 내려지기 전까지 미국인 직원들을 특정 업무에서 배제시키는 등 긴급 대응에 나서고 있습니다. 👉 반도체 냉전시대…미국 중심 패권 지속될까 과거 미국은 국가안보란 목적 하에 이미 존재하고 있는 무기의 핵심 부품에 대한 수출 통제를 해오곤 했는데요. 반도체를 둘러싼 중국과의 패권 경쟁은 아직 존재하지는 않지만, 상용화될 경우 엄청난 힘을 갖게 될 기술을 향한 선제조치라는 분석입니다. 즉, 인공지능(AI)과 양자컴퓨팅 등 떠오르는 분야에 필연적으로 필요한 게 주요 칩 기술이기에 이에 대한 수출을 통제해 중국의 발전을 둔화시키려는 계획이라는 것입니다. 이번 조치의 핵심은 일본과 이스라엘, 영국 등 동맹국들이 미국의 공격적 행동에 얼마나 기꺼이 동조할 의향이 있냐는 건데요. 프로토콜은 “바이든 정부와 서방 지도자들이 발전하는 중국의 기술력에 국가안보를 걱정하는건 사실”이라면서도 “하지만 국가 안보 외에 행동을 취하게 만드는 경제적 요인을 무시할 수 없다”고 전했습니다. 실리콘밸리를 중심으로 한 미국의 IT 기술이 현재 글로벌 리더인건 사실이지만, AI와 양자컴퓨팅은 누가 1위를 선점할 지 모르는 미지의 영역이기 때문입니다. 실제 영국과 일본 및 기타 국가에서 자국의 칩 생산을 전폭적으로 지원하고 있으며 오스트리아와 덴마크는 양자컴퓨팅 연구에 수십억달러를 쏟아붓고 있습니다. 칩 기술만 확보한다면 미래 어느 시점에서는 더이상 미중 양강구도가 아닐지도 모르는 일이니까요. 새로운 힘의 균형에 중대한 영향을 미칠 수 있는 분야에 과연 대한민국은 어느 지점에 와있는지 생각해볼 때입니다. 

10대 사이에서 선풍적인 인기를 끌고 있는 메타버스 플랫폼 로블록스(Roblox)와 차세대 소셜미디어 디스코드(Discord)가 한 10대 소녀의 삶을 나락으로 몰아가 소송에 휘말렸습니다. 블룸버그(Bloomberg)에 따르면 미국 11세 소녀가 로블록스 및 디스코드를 사용하면서 성인 범죄자들에게 성적 및 재정적으로 착취 당한 사건으로 소송이 열렸는데요. S.U(피해자, 이름 대신 이니셜 사용)는 10살이 되던 해, 크리스마스 선물로 아이패드를 받았습니다. 게임을 하러 들어간 플랫폼 안에선 상상 이상의 일들이 벌어졌습니다. 성인 남성들은 S.U에게 인스타그램과 스냅챗 계정을 만들라고 권유했으며, S.U는 만 13세가 되기 전에 부모님 몰래 개인 SNS를 만들었습니다. 수면 시간을 빼앗기면서까지 그녀는 SNS에 빠져버렸습니다. 로블록스에서 만난 찰스(Charles)는 10살인 S.U에게 술을 마시고 처방약을 먹어보라고 권유했습니다. 매튜(Matthew, 22세)는 S.U에게 성적인 사진을 보내라고 설득했고, 결국 받게 된 사진을 온라인에 팔았습니다. S.U는 2020년 7월과 8월 극단적인 선택을 하기까지 이르렀습니다. 그녀의 부모님은 1만불(약 1400만원)의 빚을 지면서 S.U의 정신건강 관리에 힘썼습니다. 👉 핵심적인 문제 '플랫폼 방관'과 '소셜 미디어 중독'소셜 미디어 피해자 법률 센터의 변호사는 수많은 SNS 중독 사례를 가져오며 청소년들이 쉽게 SNS에 중독될 수 있는 환경을 지적했습니다. 그는 수 많은 여자 아이들의 정신 건강 문제와 극단적 선택 시도에 대한 원인을 스냅과 메타가 제공했다고 겨냥했습니다. 스냅과 메타, 로블록스, 디스코드 등 다양한 SNS의 사각지대에서 미성년자 범죄가 속출하고 있죠. 올해만 SNS 중독으로 80건이 넘는 청소년들의 불안, 우울, 식이장애, 불면증에 대한 소송이 열렸습니다. 청소년 자살 소송도 7건이나 있습니다. 디스코드, 로블록스, 스냅은 현재 진행되고 있는 소송에 대한 언급을 모두 거부했지만, 모두 "플랫폼을 안전하게 만들기 위해 노력하고 있다"고 답했습니다. 자유롭고 수평적인 온라인 속에서 어떻게 청소년들의 삶을 지켜낼 수 있을까요?

마이크로소프트(MS)가 미국의 인공지능 연구조직 오픈에이아이(Open AI)가 만든 이미지 및 비디오 생성기 ‘달리 2(DALL-E 2)' 지원사격에 나섰습니다. MS는 12일(현지시각) IT 전문가와 개발자를 대상으로 한 연례행사 ‘MS 이그나이트(Ignite)’에서 새로운 그래픽디자인 생산 앱인 ‘마이크로소프트 디자이너(Microsoft Designer)’를 공개하고, 해당 앱과 ‘이미지크레에이터(Image Creator)’ 도구 내에서 달리2를 지원한다고 밝혔습니다. 마이크로소프트 디자이너는 인스타그램, 링크드인, 페이스북 등에 올릴 광고나 스토리 등에 사용할 수 있는 이미지를 제작하는 툴입니다. 게시 목적에 맞게 사이즈를 조정하고 디자인할 수 있는 툴로 칸바(Canva)와 유사합니다. 이때 이미지를 생성할 때 달리2를 사용합니다. 달리는 자연어처리모델 (GPT-3) 과 이미지 인식 기술을 활용해 사용자가 단어나 문장을 입력하면 이미지와 영상을 만들어내는 인공지능입니다. 양사는 지난 2019년부터 협업을 지속해왔습니다. MS는 향후 자사 검색엔진 빙(Bing)과 엣지(Edge)에서도 달리를 지원한다는 계획입니다. 👉 AI가 생성한 이미지 저작권은 누가? MS는 묵묵부답최근 AI 기반 이미지 생성기는 새로 나온 산업인만큼 기존 산업과 얽혀 여러 쟁점을 낳고 있습니다. 저작권 문제도 이중 하나입니다. AI가 만든 이미지를 창작물로 볼 수 있는지, 창작물이라면 누구에게 저작권이 있는지, AI가 만드는 이미지가 기존 저작권을 침해하지 않는지 등 논쟁이 있는데요, 우선 MS는 디자이너와 이미지크리에이터로 만든 이미지에 대해 사용자가 상업적으로 이용할 수 있는 모든 권한을 갖게 될 것이라고 밝혔습니다. 앞서 이미지 공유 사이트 게티이미지는 저작권이 있는 이미지가 사용될 수 있다는 우려로 달리, 스테이블디퓨전(Stable Diffusion) 등으로 생성된 일러스트레이션의 업로드 및 판매를 금지했습니다. 리앗 벤주르(Liat Ben-Zur) 마이크로소프트 기업부사장(CVP)은 테크크런치에 “달리와 같은 초기 기술에서는 이것이 새로운 기능이고 계속 개선될 것이라는 점을 인식하는 게 중요하다”면서도 ‘달리를 훈련할 때 이미지가 공정하게 사용됐는지’라는 질문에는 답변을 거부했습니다.

인스타그램이나 유튜브가 최대 경쟁자로 여기는 기업, 바로 틱톡이죠. 숏폼 비디오로 업계를 점령한 틱톡의 다음 목표는 무엇일까요? 11일(현지시각) 틱톡이 미국 내 풀필먼트 센터를 구축하기 위해 채용을 진행중이라는 소식이 전해졌는데요. 이를 두고 디인포메이션은 “틱톡은 사용자들이 앱을 통해 훨씬 더 많은 것을 구매하길 원한다”며 “미국 내 전자상거래 강국이 되기 위한 큰 발걸음을 뗐다”고 보도했습니다. 결국 인터넷 기업들은 자신들의 주요 강점을 이용해 유저를 모은 후에는 수익 극대화를 위해 서로의 영역을 넘나드는 모습을 연출할 수밖에 없다는 해석입니다. 디인포메이션은 “인터넷 기업의 보편적인 법칙이 있다면 서로가 서로의 영역을 침범하려 한다는 것과 하드웨어를 출시하려는 것”이라고 강조했습니다. 이러한 시각으로 보면 틱톡의 커머스 강화뿐 아니라 빅테크들의 최근 행보도 더 잘 이해할 수 있는데요. 예컨대 한 때 절대 스마트폰을 출시하지 않을 것이라던 구글은 최근 픽셀7 및 픽셀워치 발표로 하드웨어 강화를 공식화했고요. 마크 저커버그 메타 최고경영자(CEO)는 메타버스 세계를 지배하기 위해 더욱 강화된 성능의 오큘러스 퀘스트3를 내놨습니다. 👉 상부상조하는 기업들…뺏고 뺏기는 파이 혼자 힘으로 싸우기가 어려울 때 기업들은 동맹을 맺으며 상부상조하고 있습니다. 바로 어제 구글은 자사 클라우드 서비스 고객을 대상으로 암호화폐 결제 옵션을 도입한다고 발표하며 코인베이스를 결제사로 선택했다는 소식이 전해졌는데요. 이는 상부상조의 좋은 예입니다. 코인베이스가 이번 협업으로 자사 클라우드 컴퓨팅 사업 일부를 아마존웹서비스(AWS)에서 구글로 이전하고 있기 때문입니다. 코인베이스와 구글 양쪽 모두가 윈윈할 수 있는 이 전략으로 이날 양사의 주식은 동시에 급등했습니다. 마이크로소프트와 메타의 메타버스 동맹 역시 같은 맥락으로 해석할 수 있습니다. 그 어떤 소비자도 한 기업에 충성도를 보이면서 계속 남아있지 않습니다. 우리는 이미 지난 10여년간 이를 경험했습니다. 페이스북도 인스타그램도 틱톡도 영원히 소비자들의 선택을 받을 것만 같았지만, 그들은 변해가는 개인취향에 따라 그때그때 더 나은 서비스를 선택할 뿐입니다. 빅테크들은 집중할 다음 스텝에 대한 판단과 행동이 중요해질 수밖에 없습니다. 뺏고 뺏기며 먹고 먹히는 기술기업들의 파이전쟁은 오늘도 진행 중입니다. 

제너럴모터스(GM)가 에너지 저장 사업 진출을 선언했습니다. 11일(현지시간) CNN, 월스트리트저널(WSJ) 등 주요 언론에 따르면 GM은 얼티엄(Ultium) 배터리 팩을 이용해 가정에 전력을 공급하고, 자동차를 충전하고 필요할 때 그리드에 전력을 공급하는 자체 에너지 저장 사업을 추진하고 있습니다. 'GM에너지'라고 불리는 새로운 사업 단위는 얼티엄 홈, 얼티엄 커머셜, 그리고 얼리엄 차지 360 사업부로 구성되는데요. 주택과 기업에 각각 에너지 저장장치를 공급하거나 GM의 기존 전기차 충전 소프트웨어 애플리케이션을 통해 운전자가 차량용 공용 충전기를 찾을 수 있는 서비스를 제공합니다. 사실 이런 방식은 테슬라와 꼭 닮았는데요. 테슬라는 파워월과 파워팩 제품 등을 선보이면서 가정용과 상업용 에너지 저장 장치 사업을 병행하고 있습니다. GM에너지는 내년부터 GM 전기자동차를 이용한 파일럿 프로그램을 시작한다고 하는데요. 캘리포니아 퍼시픽 가스, 일렉트릭 등과 협력할 것이라고 밝혔습니다. 트래피스 헤스터 GM EV 성장 이니셔티브 책임자는 WSJ와의 인터뷰에서 "EV 판매를 넘어 배터리 기술에 대한 투자를 통해 수익창출 기회를 보고 있다"라고 밝혔는데요. 배터리 제조업을 이어가면서 에너지 저장 사업으로 이어지는 것은 당연한 수순이라는 겁니다. 다른 완성차 업체도 에너지 분야에 뛰어들고 있는데요. 테슬라는 2분기 동안 8억 6600만달러의 수익을 창출한 에너지 저장 사업을 운영하고 있고, 도요타 모터스 역시 지난 6월 일본에서 가정용 배터리 저장 시스템 판매를 시작했습니다.👉 델타항공, 플라잉 택시 투자 완성차 업계가 전기차, 배터리, 그리고 에너지 저장사업으로 영역을 확장하고 있는 가운데, 항공업계는 항공 택시 분야로의 진출을 모색하고 있습니다. 11일(현지시간) 월스트리트 저널(WSJ)에 따르면 델타항공은 항공 택시를 만드는 '조비 에비에이션(Joby Aviation)'에 6000만달러를 투자하기로 했는데요. 이는 조비 에비에이션 지분의 2%에 해당합니다. 델타항공은 조비 측이 특정 서비스를 개발, 제공하는 이정표를 달성할 경우 최대 2억달러까지 투자를 늘릴 수 있다고 밝혔습니다. 델타항공은 이 항공 택시를 여행객이 공항으로 이동하는 수단으로 활용할 계획인데요. 에드 바스티안 델타항공 CEO는 "JFK, 라과디아, LAX로 가는 길에 1~2시간 동안 교통체증을 경험하는 것보다 공항으로 가는 더 좋은 방법이 있다고 생각한다"라고 말했습니다. 헬리콥터와 같이 수직으로 이착륙하는 전기 항공기는 최근 항공사와 항공기 리스 회사의 관심을 모으고 있는데요. 유나이티드 항공 역시 '이브 에어 모빌리티'라는 회사에 1500만달러를 투자하기로 했습니다. 유나이티드는 향후 4인승 항공기 200대를 구매하는 예비 계약을 체결했습니다. 아메리칸 에어라인 역시 버티컬 에어로스페이스에 2500만달러를 투자하고, 이 회사가 개발하고 있는 비행 택시 50여 대의 배달 장소를 확보하는 등 준비에 나섰습니다. WSJ에 따르면 에어택시 제조사들은 지난 2년간 70억달러 이상의 자금을 유치했는데요. 항공 택시 운항과 관련한 정책적인 뒷받침이 이뤄지지 않고 있어 상용화까지는 다소 시간이 걸릴 것으로 예상됩니다.