AUTONOMOUS VEHICLE

전 세계적인 인플레이션 급등으로 기술 산업 전반이 위축되고 있는 가운데, 미국소비자기술협회(CTA)가 지속적인 기술 혁신이 물가 상승을 낮추는 요인이 되고 있다고 분석했다. 4일(현지시간) CES를 주관하는 CTA(Consumer Technology Association)가 발표한 새 연구에 따르면 올해 미국 기술분야의 소매 수익(Retail Revenue)은 4850억달러를 기록할 전망이다. 이는 코로나19 팬데믹으로 인해 수요가 정점에 달했던 지난 2021년 5120억달러에서 감소한 것이다. 기술 인더스트리의 소매 분야 매출은 2021년을 기점으로 지난해 4970억달러를 기록하면서 감소 추세를 이어오고 있다. 다만 팬데믹 이전인 2019년 4350억달러와 비교해서는 늘어난 수치다. CTA는 인플레이션 급등으로 인해 소비자 지출이 감소하면서 기술산업 전반의 수익은 낮아질 수 있지만, 기술의 진화가 물가상승을 억제하는 요인이 되고 있다고 분석했다. 수요에 큰 변화가 없을 경우 기술혁신은 노동생산성을 높이고 생산원가를 줄이면서 효율성을 높인다. 경제 전반에서 일어나는 기술의 진보가 생산, 물류 등 전반적인 비용을 낮추면서 상품과 서비스 가격을 낮춘다는 것이다. 게리 샤피로 CTA 사장 겸 CEO는 이런 측면에서 "기술 산업이 세계 경제에서 디플레이션 요인이 되고 있다"며 "기술 분야의 지속적인 혁신은 새롭고 효율적인 방안을 모색하면서 상거래를 촉진하고 있다"라고 설명했다. 이어 "농업과 모빌리티, 그리고 건강 등 다양한 분야에서 보다 효율적이고 인류의 삶의 질을 향상하는 혁신이 지속되고 있다"라고 덧붙였다.

개발 및 구현의 어려움, 내부에서 제기되는 일부 회의적 시각의 영향으로 ‘애플의 미래’로 불리는 핵심 프로젝트가 지연되고 있다. ‘애플카’로 알려진 자율주행 전기차 프로젝트와 MR(혼합현실) 글래스 프로젝트가 대표적인 예다. 인플레이션과 금리 인상, 경기 침체 우려 등도 프로젝트 지연에 영향을 줬을 것이란 평가다. 8일(현지시각) 블룸버그와 실리콘밸리 테크 업계 관계자들에 따르면 애플은 내부적으로 수립했던 자율주행 전기차 출시 계획을 2025년에서 2026년으로 1년 연기했다. 또 일반 도로에서 달리는 자율주행차 대신 고속도로에서만 자율주행할 수 있는 자동차를 만드는 걸로 목표를 세부 조정했다. 일반 도로를 위한 ‘레벨5(운전자 불필요)’ 단계의 완전 자율주행 자동차를 만들려면 여전히 여러 현실적 제약이 있기 때문에 속도를 늦췄다는 것이다. 

추수감사절 연휴를 기점으로 블랙프라이데이, 블랙먼데이, 그리고 크리스마스로 이어지는 연말 쇼핑 시즌이 시작됩니다. 여기저기서 해고 소식이 들리고, 물가 상승으로 모든 상품 가격이 오르면서 재정부담이 커졌지만, 연말 쇼핑시즌을 그냥 지나치기는 쉽지 않습니다. 그래서 더욱 재정 상황에 맞는 현명한 쇼핑이 중요할 텐데요. 최근 월스트리트저널(WSJ)은 연말 쇼핑시즌에 선물하기 좋은 '베스트 테크 아이템'을 선정했습니다. 직접 사용해보고, 돈을 쓸만한 가치 있는 기술을 구현한 상품들을 선정했다고 하는데요. 어떤 상품들이 있었을까요. 건강을 위한 상품들이 많이 눈에 띄었습니다. 가격대별로 가장 저렴한 50달러대 선물을 드리블 업(DribbleUp) 스마트 복싱 글러브를 선정했는데요. 체육관이 아닌 거실에서 권투로 운동하는 방안을 제시합니다. 실시간이나 주문형 운동 프로그램을 구독할 수도 있지만, 연습 세션을 통해 구독하지 않아도 사용이 가능합니다. 정가는 150달러이지만 100달러가 할인된 50달러에 판매가 이뤄지고 있습니다. 지로 브랜드의 이소스 립스(Giro Ethos Mips) 자전거 헬멧도 눈에 띄는 상품이었는데요. 자전거로 출퇴는 하는 이용자를 위해 헬멧에 LED가 설치되어 있고, 방향등을 켜는 등 조명이 달려있어 안전을 위한 아이템으로 주목받고 있습니다. 사양에 따라 250달러대부터 구입할 수 있다고 합니다. 👉건강, 재택근무용 아이템 등 다수 선정웨어러블 제품도 있었는데요. 핏빗 센스 2와 같이 스트레스를 감지하고, 호흡 세션 등을 제공하는 건강 관련 제품도 리스트에 포함됐습니다. 다른 스마트워치에 비해 얇고 가벼운 장점을 지녔습니다. 200달러대부터 구입이 가능한데요. 만약 예산에 여유가 좀 있는 분들을 위한 애플 워치 울트라도 선정됐는데요. 800달러대인 이 제품은 장거리 운동선수나 한번 충전으로 더 많은 시간을 사용할 수 있는 이용자에게 적합한 제품입니다. 이밖에도 가민 에픽스 스마트워치도 정확한 GPS 추적과 매핑 기능 등이 포함되어 있어 훈련을 위한 제품으로도 주목받고 있습니다. 재택근무자들을 위한 아이템도 다수 선정됐는데요. 에스프레소 디스플레이(EspressoDisplay) 휴대용 모니터가 이름을 올렸습니다. 얇은 아이맥 스타일의 알루미늄 프레임과 1080p 디스플레이를 갖추고 있는데요. 13인치~15인치 변형으로 제공되며 2파운드를 넘지 않는 무게 때문에 실용적이라고 WSJ는 분석했습니다. 개인적으로 가장 받고 싶은 선물은 모프트의 노트북 슬리브와 스탠드였는데요. '비건 가죽'이라고 불리는 부드러운 플라스틱 재질로 된 이 제품은 노트북을 보호하기 위한 용도로 사용되는데요. 종이를 접는 방식으로 접으면 노트북 스탠드처럼 사용할 수 있습니다. 높낮이도 조정 가능한데요. 낮을수록 타이핑에 적합하고, 높을수록 화상 회의 등에 적합하다고 합니다. 할인 품목은 날짜에 따라 다르고, 온라인 거래인지 방문 거래인지에 따라 할인 규모도 달라질 수 있다고 하는데요. 미리미리 살펴보고 준비하면 현명한 쇼핑이 가능할 것으로 예상됩니다.

‘인공지능(Artificial Intelligence, AI)과 로봇의 미래’에 대해 물으면 어떤 장면이 먼저 떠오를까? 개개인마다 차이는 있겠지만, 밀레니얼 세대, 혹 이보다 앞선 베이비부머 세대는 SF 고전 영화 ‘터미네이터’를 떠올릴 것 같다. 지난 2015년 출간된 베스트셀러 ‘로봇의 부상’의 저자 마틴 포드는 “로봇의 발전과 치명적인 자율 무기에 대한 우려를 ‘터미네이터’와 같은 SF 영화와 결부시키는 것은 언론의 흔한 실수”라고 지적한다. 인간과 로봇의 전쟁은 공상과학(SF) 영화의 단골 소재가 된 지 오래다. 그러나 현재의 인공지능 기술로 보면 AI가 인간의 통제를 벗어나 자유의지를 갖고 인간을 공격하는 것은 상상하기 어렵다. 생각보다 더 오랜 시간이 걸릴 것이라는 의미다. 포드는 오히려 2017년에 발표된 단편영화 ‘슬러터봇(Slaughterbots)’이 현실에 더 가깝다고 말한다. 수백 대의 미니어처 드론이 미국 국회의사당 건물을 공격한다. 폭발물을 탑재한 드론은 얼굴 인식 기술을 통해 특정 인물을 타깃으로 삼고 돌진한다. 사람이 없는 소형 ‘가미카제(제2차 세계 대전 당시 적군의 전함을 향해 전투기와 폭탄을 내던진 일본의 자살 특공대)’인 셈이다. 나중에 표적이 된 의원들은 모두 한 정당 소속임이 밝혀진다.영화는 캘리포니아대 버클리 캠퍼스 스튜어트 러셀 교수(컴퓨터과학)와 그 팀이 제작했다. 영화에 사용된 기술은 모두 현존하는 기술이다. 영화는 고도화된 인공지능이 치명적인 살상 무기가 될 수 있다는 위험을 경고하기 위해서 만들어졌다. 포드는 이 영화에 대해 “이것은 미래에 국한된 우려가 아니다”라며 “터미네이터에 대한 걱정보다 아이폰보다 똑똑하지는 않지만, 표적을 식별하고 추적하는 데는 망설임이 없는 (드론과 같은) 무기로 인간이 무엇을 할 지에 대해 더 걱정해야 한다”라고 강조한다. 포드의 새 저서 ‘로봇의 지배(Rules of Robots)’는 생각보다 가깝게 다가온 AI의 발전과 로봇의 미래, 그리고 이로 인해서 앞으로 일어날 일들을 설득력 있는 사례로 그려냈다. 더밀크는 마틴 포드와 인터뷰를 나눴다.

지난 9월 22일(현지시간) 미 샌프란시스코에서 열린 ‘모빌리티이노베이터스포럼(MIF, Mobility Innovators Forum)’. MIF는 현대차그룹의 실리콘밸리 혁신 거점인 현대크래들(Cradle)이 모빌리티 생태계 조성을 위해 매년 개최하는 행사다. 지난 2년간 코로나 팬데믹으로 인해 온라인으로 개최하다 올해 3년만에 '온오프라인' 이벤트로 돌아왔다. ‘생태계 오케스트레이션’을 주제로 한 MIF 2022에서는 '전기차' 중심의 차세대 모빌리티에 대해 집중 논의됐다. 특히 제이 리 신시내티 대학 산업용 AI센터장의 '차세대 모빌리티'를 주제 강연이 집중 조명을 받았다. 리 센터장은 "애플의 아이폰은 지난 몇 년 동안 새로운 플랫폼을 만들고 애플리케이션을 비롯한 새로운 생태계를 만들어냈다"며 "아이폰에 들어가는 센서는 12개에 불과하다. EV에는 약 1만 개의 센서가 들어간다. EV를 통해 만들어질 생태계가 더 크다는 것을 의미한다"라고 설명했다. 그는 EV 생태계를 구성하는 요소를 'ABCDEF'의 개념으로 설명했다. 리 센터장에 따르면 EV 시스템을 구성하는 요소 중 A는 인공지능(AI)과 자율주행(Autonomous) 기술이다. B는 전기차 배터리와 빅데이터 기술, C는 커넥티비티(Connectivity), 클라우드(Cloud), 반도체 칩(Chip), 그리고 충전(Charging) 기술을 뜻한다. 그리고 D는 디스플레이와 디지털 트윈 기술을, E는 전동화 생태계(Electrification Ecosystem)이라고 설명했다. 마지막 F는 재미(Fun)라고 규정했다. 리 센터장은 "EV 생태계를 구성하는 모든 요소들이 중요하지만 그중에서도 테크놀로지에 대한 관심과 유행은 전염된다. 이런 유행이 사람들이 EV를 사게끔 만드는 요인"이라고 부연했다. 리 센터장은 친환경 차를 만드는 것도 중요하지만, 친환경 차를 만드는 과정이 '스마트' 해야만 환경을 깨끗하게 만들기 위한 진정한 목적을 달성하는 것이라고 지적했다. 그러면서 "배터리가 친환경이라도 제조 과정이 스마트하지 않고 친환경적이지 않다면 그것은 환경 친화적인 상품이 아니다"라고 지적했다. 제이 리 센터장은 디지털 시대에 생태계를 구축한 적절한 사례로 농기계 업체 '존 디어'를 꼽았다. 이 회사는 농작물 재배 방식에서 문제를 인식했고, 토양의 상태나 비료에서 개선점을 찾고, 토양의 데이터를 기반으로 작물과 잡초를 구분해 농약과 비료를 뿌리는 등의 기술을 도입하고 있다. 리 센터장은 "이런 생태계는 농업은 물론, 의료산업, 그리고 EV 산업에도 비슷하지만 다른 방식으로 적용할 수 있다"라고 설명했다. 그는 EV 제조 과정에서도 AI 도입을 통해 변화가 이뤄지고 있다며 투명하게 정보를 쫓을 수 있는 구조적인 변화가 잇따르고 있다고 설명했다. 그는 폭스콘 공장을 예로 들면서 "지난 2019년 폭스콘은 월드이코노믹포럼(WEF)에서 라이트하우스 팩토리 어워드를 받았다. 예측 가능한 생산을 통해 효율성은 30% 높이고, 재고는 15%, 인력은 92%까지 낮출 수 있었다"라고 설명했다. 그러면서 "이런 스마트한 제조 방식은 새로운 세대를 제조업계로 유도하는데 도움이 되고 있다"며 "현대차그룹의 싱가포르 글로벌 혁신센터 역시 시와 새로운 세대를 연결하는 모빌리티 패러다임의 전환을 가져온 사례"라고 덧붙였다. 헨리 정 현대크래들 부사장은 모빌리티 생태계 조성과 조화로운 협업의 중요성을 강조했다. 정 부사장은 “생태계의 점진적인 성장이 새롭고 강력한 경쟁 우위를 창출한다”며 “생태계 안에서의 조화가 모빌리티 성공의 핵심”이라고 거듭 강조했다.

지난 6월 일론 머스크 테슬라 CEO는 트위터를 통해 “테슬라 AI 데이(Tesla AI Day 2022)를 9월 30일로 연기한다”며 이같이 밝혔다. 테슬라가 개최하는 반도체 및 AI(인공지능) 기술 컨퍼런스 ‘AI 데이’에서 휴머노이드(humanoid, 인간형 로봇) 시제품을 공개하겠다고 공언한 것이다. 테슬라는 2021년 8월 19일 개최한 AI 데이에서 휴머노이드 ‘테슬라 봇(Tesla Bot)’ 개발 계획을 밝힌 바 있다. 당시 더밀크가 테슬라 측의 공식 발표에 앞서 단독 보도한 로봇 사업 구상이 올해 더욱 구체화되는 셈이다.

테슬라가 미국에서 리튬 정제 시설 건설을 검토하고 있는 것으로 알려져 주목받고 있습니다. 9일(현지시간) CNBC에 따르면 테슬라는 텍사스만 연안에 배터리용 수산화 리튬 정제 시설 건설을 위한 타당성 검토에 나섰습니다. 테슬라는 텍사스 주정부에 제출한 서한에서 "해당 시설은 배터리에 들어갈 수 있는 등급의 수산화 리튬을 개발하게 될 것"이라며 "북미에서 최초의 리튬 정제 시설이 될 것"이라고 밝혔습니다. 테슬라는 주 당국의 승인이 떨어지면 올 4분기에 착공에 들어간다는 계획을 세웠는데요. 오는 2024년 4분기부터 본격 양산에 들어갈 수 있을 것이라고 설명했습니다. CNBC는 테슬라의 이런 움직임에 대해 "리튬과 배터리 생산, 그리고 공급을 다변화하기 위한 시도"라고 분석했는데요. 현재 중국이 전 세계 리튬 가공과 정제 시설의 절반 이상을 통제하고 있다고 덧붙였습니다. 미국의 비중은 1%에 불과합니다.👉미국이 광산업에 집중하는 이유는? 일론 머스크 테슬라 CEO는 앞서 지난 4월 리튬 가격이 미친 수준으로 급등했다면서 리튬 정제 사업에 뛰어들 필요가 있을 수 있다고 언급한 바 있습니다. 실제 벤치마크 미네랄 인텔리전스의 광물 추적 지수에 따르면 리튬 가격은 올해 120%나 급등하는 모습을 보였습니다. 이에 정제 시설 건설을 모색하고 있는 건데요. 머스크는 이 프로젝트가 걸프 연안에 위치할 수 있다고 설명했습니다. 현재 루이지애나 등도 경쟁 지역에 속한다고 말했는데요. 텍사스의 세금 인센티브를 받아내기 위한 움직임으로 풀이됩니다. 리튬은 스마트폰에서부터 전기차에 이르기까지 모든 배터리에 들어가는 중요한 금속성분으로 알려져 있습니다. 중국의 지배력이 워낙 큰 데다, 중국이 혹시라도 공급을 차단할 수 있을 가능성을 우려하고 있는데요. 이에 미국 행정부는 리튬의 전략적 중요성을 인지하고, 중국을 따라잡기 위해 희토류 정제와 광산 산업 발전을 모색하고 있습니다. 미국과 중국의 기술패권 경쟁이 계속 이어지고 있는 가운데, 미국으로의 리쇼어링이 점점 가속화하고 있습니다. 업계 관계자들은 이런 급변하는 상황 속에서 한국 기업들이 기회를 포착해 기민하게 대응해야 한다고 입을 모으고 있습니다.

애플이 드디어 직원들의 오피스 복귀 날짜를 정하고, 이를 시행할 것으로 보입니다. 15일(현지시간) 블룸버그 통신에 따르면 애플은 2022년 8월 5일부터 주 3회 사무실 출근을 시행할 계획입니다. 애플은 지난 5월에도 직원들의 사무실 복귀 계획을 발표했다가 반발에 부딛치면서 이를 연기한 바 있는데요. 현재 직원들은 주 2회 출근하면서 하이브리드 업무를 병행하고 있습니다. 새 출근 계획에 따르면 애플은 매주 화요일과 목요일, 그리고 나머지 하루는 팀에서 정하는 요일에 출근하도록 정책을 세웠는데요. 지난 15일 이미 직원들에게 해당 계획이 통보됐다고 블룸버그는 전했습니다. 새 정책은 일단 실리콘밸리에서 우선 시행되며 다른 지역으로 확대할 예정입니다. 애플이 지난해 6월 발표한 주 3회 출근 정책이 1년이 지난 후에야 시행되는 것인데요. 일부 직원들의 반발도 예상되고 있습니다. 👉 애플 너마저... 100여명 무더기 해고 직원들의 주 3회 오피스 출근 계획과 맞물려 또 눈길을 끄는 소식이 하나 있었는데요. 바로 직원해고 소식입니다. 같은 날 블룸버그 통신은 익명의 소식통을 인용해 애플이 지난주 신입사원 채용 업무를 담당하던 계약직 담당자 100여명을 해고했다고 보도 했는데요. 텍사스, 싱가폴 등 여러 지역에서 관련 부서 담당자가 자리를 떠나게 된 것으로 알려졌습니다. 팀 쿡 애플 CEO는 앞서 지난달 말 실적발표에서 "일부 투자는 계속 이어나가겠지만, 지출은 신중하게 접근할 것"이라고 언급한 바 있는데요. 이번 해고조치 역시 비용절감의 일환이라는게 업계의 설명입니다. 블룸버그는 이에 대해 "이례적인 인사"라고 덧붙였습니다. 애플의 직원 출근 정책 재개와 해고 조치는 경기침체 등 거시경제 상황이 녹록치 않다는 판단 때문인 것으로 풀이됩니다. 실제 애플은 가장 바쁜 시기를 앞두고 있는데요. 오는 9월 아이폰 14과 신형 애플 워치 발표 이벤트를 준비하고 있고, 연말까지 새로 업데이트된 맥북과 아이패드를 선보일 채비를 갖추고 있는데요. 이런 시기에 출근을 독려해서 결속을 다지고, 작은 비용이라도 줄이면서 어려운 시기를 극복하겠다는 모습으로 보입니다. 애플 뿐 아니라 구글 모기업 알파벳과 마이크로소프트(MS), 그리고 메타 등 다른 빅테크 기업들 역시 인원을 감축하고, 채용을 늦추는 등 비용 줄이기에 집중하고 있습니다. 일부 중견 기업에게는 빅테크의 인원 감축이 부족했던 인력을 충원할 수 있는 기회도 될 수 있을텐데요. 빅테크 기업들의 움직임을 보면서 향후 경기를 예측하고 대비하는 지혜가 필요할 것 같습니다.

세계 최대 전자·IT 전시회(CES)가 식량 위기 해결을 가장 중요한 화두로 꺼내 들었다. 미국소비자기술협회(CTA)는 미국의 농기계 회사인 존 디어(John Deere)의 존 메이 최고경영자(CEO)를 ‘CES2023’ 기조연설자로 선정했다고 지난 15일(현지시간) 밝혔다. 농기계 회사의 대표가 기조연설의 메인 무대에 서는 것은 CES 역사상 처음 있는 일이다. 지난 2019년 CES에 첫 선을 보인 존 디어는 매년 전시회를 통해 농업 분야 혁신의 중요성을 강조해왔다. 존 디어는 지난 1월 개최한 CES서 “자율주행 트랙터를 올해 안에 내놓겠다”라고 발표하면서 주목을 받았다. 자율주행 트랙터는 전 세계 인구가 늘어나고 있지만, 식량을 생산할 토지와 노동력이 부족하다는 문제 인식에서 비롯된 기술 혁신이다. 자율주행 트랙터가 24시간 작업을 가능하게 만들고 농업 분야의 고질적인 인력난 이슈를 해소하면서 생산량을 향상시킬 수 있을 것으로 기대했다. 존 디어는 이 트랙터 보급을 위해 구독 경제 형태로 제품을 판매하겠다는 아이디어도 제시했다. 단순한 농기계 회사를 넘어 농업 분야의 자동화 솔루션을 제시하는 기술 기업으로 변모하고 있다.기조연설을 통해 메이 CEO는 인류의 가장 시급한 현안으로 떠오른 식량 위기 문제를 다룬다. 지속 가능성과 기술의 발전이 증가하는 세계 인구의 식량 지원 문제를 어떻게 해결할 수 있을지에 대한 방안을 모색하고, 공유할 예정이다. 존 메이 CEO는 “기술과 지속 가능성이 인류에 긍정적인 영향을 미치는 기회들이 최근 농업 분야에서 두드러지게 나타나고 있다”며 “농업 분야 종사자들은 계속해서 늘어나는 인구에게 안정적인 식량을 공급해야 할 과제를 안고 있다”라고 밝혔다.

지난 4월, 경찰은 샌프란시스코 시내에서 한 자동차를 잡았다. 심야 단속을 하는 경찰차의 사이렌에 자동차가 멈췄다. 경찰이 차량에 다가갔을 때, 자동차 운전석에 아무도 없었다.유령 이야기가 아니다. 이 차는 크루즈(Cruise)라는 로보택시 업체가 운행하는 100% 무인 자율주행차였다. 사람 없이 운전은 물론 경찰차를 인식하고 멈춰서는 영상은 순식간에 인터넷에 퍼져 나갔다. 자율주행차의 놀라운 발전에 사람들은 놀라움을 감추지 못했다.GM의 자회사인 크루즈는 오랜 개발 기간을 거쳐 현재 샌프란시스코 시내에서, 밤 시간에 운행한다. 오는 2024년에는 두바이에서 운전대가 없는 완전 무인 차량 '오리진(Origin)'으로 로보택시 서비스를 확장할 예정이다. 크루즈는 처음부터 무인 '로보택시'를 지향했다. 모든 좌석이 전면을 바라보는 기존 차와는 달리 앞, 뒷 좌석을 마주하고 있다. 크루즈의 도전 과제는 무엇인가? 핵심 이용 고객층은 누구이며, 앞으로 어떤 계획을 세우고 있을까? 크루즈의 CEO 카일 보거트(Kyle Vogt)는 파이낸셜 타임스가 주최한 컨퍼런스 '퓨처 오브 더 카(Future of the Car)'에서 이를 밝혔다. 다음은 그 전문이다.

지난 10일(현지시간) 일론 머스크의 이 한마디에 미국의 테크 산업 뿐 아니라 워싱턴DC의 정치인들도 발칵 뒤집혔다. 트럼프의 트위터 복귀. 트럼프는 트위터 팔로어 8000만명을 보유한 가장 영향력 있는 트위터 이용자였다. 그는 백악관 프레스룸에서 기자들에게 브리핑하기 앞서 트위터에 먼저 노출하며 여론의 '간'을 보며 정치에 크게 활용했다. 트럼프가 트위터 등 소셜미디어에서 영구 퇴출된 이유는 지난 2021년 트럼프 지지자들이 미 의사당에서 벌인 초유의 폭력사태 때문. 트럼프 전 대통령이 트위터를 통해 선동하고 유사 범죄를 고무할 수 있다는 이유였다. 하지만 이를 머스크가 뒤집겠다고 하자 워싱턴DC의 정계가 뒤집힌 것이다. 이 발언은 파이낸셜타임즈(FT)에서 개최한 '퓨쳐 오브 카 서밋'에서 기자의 질문에 답변하다 나왔다. 이날 일론 머스크는 트럼프의 복귀 뿐 아니라 테슬라의 자율주행차 계획, 오는 2030년까지 연 2000만대의 전기차를 생산하겠다는 계획, 머스크 자신이 생각하는 '테슬라의 대항마'는 누구인지, 스페이스X와 테슬라의 인적 교류 등에 대해 소상히 밝혔다. 머스크의 머릿속을 들여다볼 수 있던 세션이었다. 더밀크는 '퓨쳐 오브 카' 서밋을 정밀 취재했다. 머스크의 빅픽쳐도 소상히 알 수 있었다.

지난해까지만 해도 고공행진을 기록했던 대체불가능한토큰(NFT) 판매가 주춤한 모습을 보이고 있습니다. 월스트리트 저널(WSJ)은 지난 3일 데이터 웹사이트 '넌펑저블(NonFungible)' 조사를 인용해 "NFT 시장이 무너지고 있다"라고 보도했는데요. 판매량이 주춤한 모습을 보이고 있습니다. 데이터에 따르면 이번 주 NFT 판매는 일일 평균 약 1만 9000개를 기록했는데요. 이는 지난해 9월 최대치를 기록했던 평균 22만 5000개에서 92%나 줄어든 수치입니다. NFT 거래를 위한 활성 지갑 숫자도 지난해 11월 11만 9000개에서 지난주 1만 4000개로 88% 급감했습니다. NFT를 소유한 앞선 투자자들은 가치 하락을 경험하고 있다고 하는데요. 트위터의 공동 설립자인 잭 도시는 지난해 3월 첫 번째 트윗 NFT를 290만달러에 판매했습니다. 구매자는 말레이사의 블록체인 회사 브리지 오라클의 시나 이스태비 CEO였는데요. 올초 이스태비 CEO가 이 NFT를 경매에 부쳤는데 1만 4000달러에 입찰이 들어왔으나 그냥 수락하지 않고 판매가 이뤄지지 않았다고 합니다.👉 NFT 미래는 어둡다? "성장 지속" 전망 이렇게 NFT 거래에 대한 인기가 시들해진 이유는 무엇일까요. WSJ은 미국 중앙은행의 기준금리 인상 여파 때문이라고 분석했는데요. 이자율이 오르자 투기 성향이 강한 NFT 투자와 같은 리스크가 높은 투자를 피하고 있다는 겁니다. 실제 연준의 기준금리 인상으로 투자자들은 필수 소비재와 같은 방어주로 눈을 돌리고 있습니다. 그러면 NFT의 미래는 어떻게 될까요? 여기서 그냥 주저앉게 되는걸까요? 이스태비 CEO는 이에 대해 "NFT 시장 뿐 아니라 모든 시장에서 발생할 수 있는 정상적인 변화"라고 말했습니다. 그러면서 NFT 시장이 여전히 성장하고 있으며, 몇 년 후에 어떻게 발전할 지 예측할 수 없다고 부연했는데요. 암호화폐 거래소는 NFT 시장으로의 투자를 늘리고 있습니다. 코인베이스는 최근 NFT 거래소 베타 사이트를 출시했는데요. 이미 400만명의 가입자를 확보했습니다. 또 음악가, 아티스트, 운동선수를 비롯해 아디다스, 나이키 등 스포츠 업계도 NFT 사업을 확대하고 있습니다.