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미국의 저가 항공사의 대명사인 스피릿 항공이 프리미엄 서비스 도입을 추진하고 있습니다. 그간 스피릿 항공은 저가 항공 시장에서 경쟁하면서 수하물, 좌석 선택, 물 등 기내 음료에 추가로 요금을 부과하면서 수익을 올려놨는데요. 최근 스피릿은 최고가 요금제인 '고 빅(Go Big)' 패키지를 도입할 계획이라고 스낵스가 전했습니다. 넓은 좌석부터 무료 Wi-Fi, 수하물 한 개 무료, 기내 반입 가방 가능, '무제한' 스낵과 음료(주류 포함) 등을 제공할 예정이라고 하는데요. 고 빅(Go Big)에서부터 기본 요금제(Go)까지 4가지 요금제를 운영하면서 수익 다각화에 나설 것으로 예상됩니다. 변화를 모색하고 있는 항공사는 또 있습니다. 바로 사우스웨스트 항공입니다. 이 항공사 역시 미국의 대표적인 저비용항공사로 알려져 있는데요. 지난 50년간 선착순 좌석제 정책을 고집했던 사우스웨스트는 최근 지정 좌석제를 도입하기로 했습니다. 지난 25일(현지시간) 블룸버그 통신에 따르면 사우스웨스트 항공은 프리미엄 좌석제 등을 포함한 새로운 계획을 발표했는데요. 내년부터 좌석을 지정하고, 레그룸이 넓은 프리미엄 이코노미 좌석을 판매할 것으로 알려졌습니다.

올해 미국의 크리스마스 연휴는 겨울폭풍으로 인해 많은 인명피해를 냈습니다. 특히 뉴욕주 북서부 버펄로 등 폭설이 내린 지역의 사망자 숫자는 27일(현지시간) 현재 최소 27명으로 집계됐는데요. 미 전역에서 폭설과 혹한 등으로 인한 겨울폭풍 사망자는 60여 명에 이르는 것으로 추산됩니다. 이는 1977년 이래 45년 만의 최악의 폭설로 기록될 전망입니다. 겨울폭풍으로 인해 수천 개의 항공편이 결항하는 사태도 빚어졌는데요. 특히 사우스웨스트(SW) 항공의 피해가 가장 컸던 것으로 조사됐습니다. 이날 블룸버그통신, 월스트리트저널(WSJ) 등에 따르면 사우스웨스트 항공은 이날만 3분의 2에 해당하는 항공편 운항을 취소했습니다. 플라이트어웨어닷컴 조사에 따르면 SW는 이날 오전 8시 40분 현재 2519편의 항공편 운항을 취소했습니다. 월요일인 26일에는 전체 운항 일정의 71%에 해당하는 2909편이 결항됐습니다. 이런 상황은 당분간 계속될 것으로 보이는데요. 28일에도 61%의 항공편이 결항될 것으로 보이고 29일에는 10%의 항공편 운항을 취소할 것으로 보인다고 블룸버그는 전했습니다.👉 "4분기 매출 3~5% 영향" 유독 다른 항공사들보다 사우스웨스트 항공의 피해가 컸는데요. 같은 기간 델타, 유나이티드 항공 등 다른 항공사들의 결항 비율은 20%를 넘지 않는 것으로 조사됐습니다. 이유는 사우스웨스트 항공의 주력 노선 등이 이번 겨울폭풍에 직접적인 피해를 입었기 때문인데요. 월스트리트저널은 악천후가 발생한 공항 위치와 운항 노선 구성, 그리고 운영상의 문제 등이 복합적으로 반영된 결과라고 지적했습니다. 시카고와 덴버 등 겨울폭풍이 심각했던 지역에서 많은 노선을 운영하고 있었던 것이 영향을 받았다는 겁니다. 인력부족 사태도 영향을 미쳤는데요. 승무원 배치 시스템 자체가 낙후했다는 점도 대체인력 확보에 영향을 주면서 상황을 악화시켰다는 지적입니다. 겨울 연휴 시즌에 피해를 본 사우스웨스트의 4분기 실적에 대한 부정적인 전망도 잇따르고 있는데요. 시티은행은 이번 여파가 사우스웨스트 항공의 4분기 실적에서 3~5% 매출 감소로 이어질 수 있다고 분석했습니다. 이날 오전 사우스웨스트 항공의 주가는 전 거래일 대비 5% 이상 급락했습니다.

미국에서 항공 산업은 경제의 중요한 부분을 차지한다. 한국과 달리 자동차 및 열차로 단시간에 이동이 물리적으로 불가능한 면적으로 인해 국가간 이동 뿐만 아니라 국내선 시장 규모도 크기 때문이다. 미 항공 산업은 압도적으로 세계 1위다. 항공 산업은 여객 이동과 화물 수송을 위한 다양한 항공 운송 및 여행 서비스를 제공한다. 서비스에는 항공편 운송, 항공기 리스, 호텔 예약, 자동차 렌탈 및 여행 관리 서비스가 포함된다.리서치 기관인 IBISWorld에 따르면 미국 국내선(Domestic) 시장은 코로나 팬데믹 직전 2019년 1564억달러(한화 187조 6018억)에 달했다.이 같은 항공산업은 코로나 팬데믹으로 시행된 엄격한 사회적 거리두기 규칙을 포함한 정부의 여행 제한은 항공 여행 수요를 급감시켰고 이는 미국을 포함한 전 세계 항공 산업에 큰 타격을 받았다. 2019년에 비해 코로나 팬데믹 첫해인 2020년에는 국내선 시장 규모가 665억 달러로 추락하였으나 2021년 백신 출시와 규제 완화로 여행과 항공 산업 규모가 일부 회복했다. 하지만 델타(Delta) 변종과 오미크론(Omicron) 변종 확산으로 항공 산업은 예상과 다르게 완만한 속도로 회복하고 있다. 특히 국제선 시장은 아직 국가간 이동에 대한 각국 정부의 제한과 자가격리 등으로 여전히 완만한 증가를 보이고 있다. 백신 접종률이 높아지고 억눌렸던 여행 수요가 증가하면서 2022년 국내선 시장 규모는 1389억 달러로 팬데믹 전과 비교해서 빠른 회복세를 보이는 중이다.

2022년 2월 9일 #미국형님 라이브는 1, 2부로 나뉘어 방송됩니다. 2부는 더밀크닷컴 프리미엄 회원을 위한 방송으로 진행될 예정입니다. 1부는 더밀크TV 유튜브 채널에서 보실 수 있습니다. 오늘 1부에서는 한주 증시를 큰 틀에서 분석하는 '위클리 스냅샷'에 이어 대형주들이 미 증권 시장을 견인하고 있으며 어느 때보다 강력한 섹터 로테이션이 벌어지는 등 미국형님이 분석한 2022년 현재까지 미 증권시장의 새로운 트렌드 11 등에 대해 방송합니다. 더밀크닷컴의 프리미엄(연/월 유료 구독) 회원들만을 위한 2부 방송에서는 미국에서 본격적인 '탈코로나' 시대를 준비함에 따라 델타와 사우스웨스트 등 '항공주'와 레스토랑 기업 대해 분석합니다. 또 보수적인 포트폴리오 중에서 배당금 확대중이며 유동성이 적고 실적이 꾸준한 기업 6개를 소개합니다. 이와 함께 1월부터 변동성이 높은 시장에서 어떻게 개인투자자들이 위기를 기회로 만들 수 있는지에 대해 노하우도 공개합니다.*아래 링크에서 시청하실 수 있습니다.

이번 주 시장은 드디어 3분기 어닝시즌을 시작합니다. 이 뿐만이 아닙니다. 현재 시장을 위에서 아래로 찍어 누르고 있는 인플레이션 압력에 대한 단서를 제공할 소비자물가지수와 생산자물가지수가 수요일과 목요일 나란히 공개될 예정입니다. 물가가 오르는데 소비가 과연 괜찮을까? 에 대한 답을 제공할 소매판매 지표 역시 공개됩니다. 이것만 해도 보통이 아닐 것 같은 한주인데요 하나가 더 있습니다. 바로 연준의 9월 의사록이 공개됩니다. 올해 테이퍼링과 내년 기준금리 인상기조를 확실히 보여준 9월 통화정책회의에서 과연 무슨 말이 오갔을까에 대한 답이 이번 주에 공개됩니다.

델타 변이 확산에도 레저 여행에 대한 수요가 빠르게 회복하면서 미국 대표 3사 항공사 모두 매출이 크게 증가했다. 항공사들이 연달아 흑자를 발표한 요인으로는 백신 보급으로 인한 레저 여행의 부활과 연방정부의 보조금으로 보고 있다.지난 22일(미 현지 시각), 아메리칸항공은 지난 2분기 순익이 1900만달러로, 팬데믹 기간동안 5분기 연속 적자 이후 첫 번째 흑자를 발표했다. 로이터통신에 따르면, 매출은 지난해 대비 361% 증가해 74억 8000만달러를 기록, 지난해 대비 5배 더 많은 5,500만 명의 승객을 지원했다. 그러나 지난 2분기 매출은 팬데믹 이전인 2019년 2분기 매출에 비해 38% 낮은 수준이다.같은 날, 국내 운항에 초점을 둔 사우스웨스트항공도 2분기 실적을 공개했다. 매출은 지난해보다 약 300% 증가한 40억 달러를 기록했다. 2019년 같은 기간보다는 여전히 32% 낮은 상태다. 2분기 순익은 3억 4800만달러로 전해진다.알라스카항공도 2분기 순익은 3억 9700만달러로 흑자를 기록했다. 매출은 팬데믹 전에 비해 35% 감소한 수준이다.인력 부족, 네트워크 유연성 부족 등의 이유로 급증한 여행 수요를 충족하지 못해 지난 6월 항공편 연착, 취소를 해야 했던 아메리칸항공과 사우스웨스트항공은 파일럿과 승무원을 빠르게 충원하고 있다. 3사 모두 델타변이로 인한 영향은 없다고 전했다. 수요에 맞춰 고객을 지원하기 위해 빠르게 준비하고 있다는 입장이다. 또한 이번 여름 시즌이 끝나면 출장 수요가 크게 증가할 것으로 기대하고 있다. 더그 파커(Doug Parker) 아메리칸항공그룹 최고경영자(CEO)는 CNBC 뉴스에 출연, “2019년에 비해 현재 해외 출장이 44% 돌아왔다"며 "출장은 결국 2019년 수준으로 돌아갈 것이다"고 강조했다.다음은 CNBC 뉴스에 출연한 파커 CEO의 대담 전문이다.

3월 들어 국채금리와 연동돼 주식시장이 큰 변동성을 보이고 있는 가운데 또 다른 조정장이 올 수 있다는 전망이 나왔다. 일부 여행·항공주는 포스트 코로나에 대한 기대감에 과열조짐까지 나오고 있어 투자를 하더라도 옥석 가리기가 필요하다는 조언이다.