GIG-ECONOMY

낸시 펠로시 미국 하원의장의 대만 방문이 미국과 중국간 갈등 수위를 더욱 높이고 있는데요. 중국은 오랫동안 대만을 자신의 영토의 일부로 생각해왔기 때문인데요. 그래서 미국 고위 당국자들이 외교상 공식적으로 대만을 방문하는 것에 대해 예민한 반응을 보여왔습니다. 그런데 펠로시 의장이 보란듯이 대만을 방문하면서 문제가 된 건데요. 중국 외교당국은 이를 "악랄한 도발 행위"라고 언급하면서 비난의 수위를 높였고, 급기야 펠로시 하원의장을 제재 대상에 올리고 대만해협에서의 군사훈련을 강행하기도 했습니다. 양국간 갈등이 최고조에 이르면서 애플도 긴장하고 있는데요. 대만에서 생산되는 부품에 대한 '라벨'에 대한 규정 때문입니다. 5일(현지시간) 니케이 아시아에 따르면 애플은 대만산 부품에 대해 라벨 표기에 대한 엄격한 검사를 시행하고 있다고 하는데요. 중국은 대만에서 생산한 각종 부품 라벨이 '타이완 중국(Taiwan, China)', 혹은 'Chinese Taipei'로 찍히도록 규정하고 있는데요. 수입 신고서나 문서, 또는 상자에 '메이드 인 타이완'이 기재되어 있을 경우 중국 세관의 조사대상이 되거나 선적이 연기될 수 있기 때문입니다. 이러한 규칙을 위반할 경우 최대 4000위안(592달러)의 벌금을 부과하거나 배송 거부 사태도 일어날 수 있어 애플이 조치에 나선 것이라는 설명입니다. 👉미중 기술 패권경쟁에 긴장하는 빅테크 소식통에 따르면 애플은 공급업체별로 중국의 이같은 조치에 대응하기 위한 비상 계획을 세우거나, 필요한 경우 대만에서 중국으로 배송하는 상자와 양식 라벨을 검토하거나 수정하도록 지시했다고 하는데요. 애플은 물론 테슬라 등 미국을 대표하는 빅테크 기업들의 중국 의존도가 높기 때문에 펠로시 의장의 대만 방문은 기업들 입장에서 반가운 소식은 아닙니다.곤란한 처지에 놓인 기업이 또 있는데요. 바로 대만의 반도체 회사인 TSMC입니다. 대만은 세계 첨단 반도체 90% 이상을 생산하고 있는데요. 지난 3일(현지시간) 펠로시 의장이 세계 최대 반도체 파운드리 기업인 TSMC 마크 류 회장을 만나 보란듯이 미국 투자 확대 등을 논의했기 때문입니다. 중국 역시 첨단 반도체 대부분을 TSMC에 의존하고 있는 상황에서 바이든 행정부의 반도체 지원법 통과와 펠로시 의장의 행보는 중국 입장에서 미국이 기술 패권을 놓고 전쟁을 선포한 것과 마찬가지라고 여길 수 있는 대목입니다. 실제 블룸버그 통신에 따르면 세계 최대 전기차 배터리 생산업체인 중국의 CATL은 테슬라와 포드에 공급할 북미 배터리 공장 투자 계획 발표를 보류하고 나섰는데요. 미중 기술패권 전쟁이 더욱 확산하고 있어 업계의 우려를 더하고 있습니다.

글로벌 결제기업 비자(Visa)가 NFT(대체불가능토큰) 열풍에 동참했습니다. 23일(현지시각) CNBC에 따르면, 비자는 이날 대표 NFT 중 하나인 '크립토펑크(CryptoPunk)' #7610 작품을 15만달러(약 1억7500만원)에 매입했다고 밝혔습니다. 이 작품은 3000픽셀이 넘는 아트 이미지 콜렉션 중 하나로 2017년 출시된 NFT 중 하나입니다. NFT는 블록체인 기술을 이용해 고유값을 부여한 디지털 자산입니다. 비트코인을 비롯한 다른 암호화폐는 각 토큰의 가치가 동일해 서로 교환할 수 있지만 NFT는 서로 대체가 불가능한 특징을 갖는데요. 비자는 NFT 시장이 확장하고 있는 상황에서 직접 구매해 성장성을 가늠해본다는 계획입니다. 쿠이 셰필드(Cuy Sheffield) 비자 암호화폐 책임자는 블로그에 NFT는 성장하고 있는 시장이며 비자에 큰 기회가 될 수 있다고 강조했습니다. 그는 "지난해 1억달러 미만에 불과했던 NFT 시장이 8월 10억달러를 기록했다"며 "크립토펑크 #7610을 구입하는 게 우리가 성장하는 시장에 대한 통찰력을 얻기 위한 방법"이라고 말했습니다. 이어 "NFT는 소셜미디어와 엔터테인먼트, 상업의 미래에 중요한 역할을 할 것"이라며 "고객과 파트너 참여를 위해서는 글로벌 브랜드가 NFT를 구입, 저장, 활용하기 위한 인프라 요구사항을 직접 이해해야 할 필요가 있다"고 강조했습니다. 👉주요 기업들이 NFT 시장에 속속 뛰어들며 시장은 더 달아오르는 모습입니다. 글로벌 경매기업 크리스티는 일찌감치 NFT 경매에 나섰고 CNN과 뉴욕타임스 등 다수의 언론사는 자체 NFT를 발행하기도 했습니다. 하지만 일부 비평가들은 여전히 NFT에 대해 회의적인 시각을 갖고 있는데요, NFT가 고유한 소유권을 나타내주지만 인터넷 사용자는 여전히 온라인에서 똑같은 작품을 공유할 수 있기 때문입니다. 또한 제 아무리 소유권을 가진다한들 해당 작품의 저작권이나 다른 지적 재산권을 소유하는건 아닙니다. 아담 렌들(Adam Rendle) 법무법인 태일러웨싱(Taylor Wessing) 파트너는 "NFT 소유자들은 대표자산을 분배하거나 상업화할 수 없다"고 강조했습니다. NFT 시장이 어떤 식으로 발전해 상업적으로 연결될 수 있는지 향후 비자의 행보가 주목됩니다.

한편 25일(현지시간)은 도어대시(Doordash)와 에어비앤비(Airbnb)가 지난해 말 상장 이후 처음으로 실적을 공개하는 날이었다. IPO 흥행에는 성공했지만, 실제 이들이 어떤 성적표를 들고 왔는지 많은 투자자들의 관심이 집중됐다. 뚜껑을 열어보니 팬데믹이란 특수상황에 큰 영향을 받았던 두 회사의 시간외 주가 방향은 엇갈렸다.도어대시는 지난해 4분기 매출이 9억7000만달러로 전년 대비 3배 이상 급증했다. 음식배송 서비스가 주요 비즈니스인 만큼 코로나19 대유행에 직접적인 수혜를 받은 결과다. 특히 경쟁사인 우버이츠, 그럽헙(Grubhub)과는 달리 레스토랑, 식료품뿐 아니라 편의점에서도 배달을 했고 최근에는 식료품점 샘스클럽(Sam's Club)의 약국에서 처방전을 배달하는 등 영역을 확장해 나가고 있다.매출은 전망치를 웃돌았지만, 손실 규모도 급증했다. 지난해 4분기 순손실은 3억1200만달러로 직전년도 1억3400만달러보다 2배 이상 불어났다. 회사측은 “올해 전망이 매우 불확실하다”며 “팬데믹이 끝나고 정상생활로 돌아가면 일부 역풍을 예상한다”고 말하며 우려감을 키웠다. 그 결과 시간외 거래에서 도어대시는 12% 가까이 급락했다.에어비앤비는 도어대시와는 반대로 코로나19로 초반에 큰 타격을 입은 기업 중 하나였다. 지난해 2분기 매출은 전년 대비 무려 67% 감소했고 25%에 달하는 근로자를 구조조정 해야만 했다. 하지만 환경 변화에 빠르게 적응하면서 팬데믹 상황을 기회로 전환하면서 상황은 급반전됐다. 예컨대 재택근무자들과 안전한 여행을 원하는 사람들이 필요할 만한 옵션을 제공하는 촉매제의 역할을 했다. 집이 답답해 어디든 가고 싶은 사람들은 에어비앤비를 통해 도심과 멀리 떨어진 고즈넉한 오두막 등을 장기예약하기 시작했다.그 결과 4분기 매출은 8억5900만달러로 전년 동기 대비 22% 감소해 감소폭이 크게 줄었다. 같은 기간 총예약금액(gross booking value)은 59억달러로 전년 대비 31% 줄었다. 시장 예상보다 훨씬 선방한 수준이다. 그야말로 위기를 기회로 이용한 셈이다.최근 코로나19 팬데믹이 잦아들면서 벌써부터 여행수요가 꿈틀거리는 움직임을 보이고 있다. 에어비앤비에는 더할 나위 없는 청신호다. 브라이언 체스키(Brian Chesky) 에어비앤비 공동창립자 겸 CEO는 "지난해 당사의 실적은 우리가 본질적으로 적응력이 뛰어나다는 것을 보여줬다"며 "여행 수요는 다시 살아나고 있으며 우리는 또 이 반등을 준비하는 데 집중하고 있다"고 자신했다. 그 결과 에어비앤비는 시간 외 거래에서 0.3% 소폭 상승했다.

기업 개요 도어대시는 고객이 자신이 선택한 지역 음식점에서 주문을 하면 집까지 배달해주는 미국판 배달의 민족이다. 스탠포드 대학교를 졸업한 중국계 이민자 토니 슈와 공동 창업자 앤디 팽, 스탠리 탱 등 3명이 2013년 실리콘밸리에서 회사를 설립했다. 상장 증권신고서(S-1)에 따르면 2020년 9월30일 기준 1800만명 이상의 고객을 보유 중이며 그 중에서 월 9.99달러의 도어패스(DoorPass) 가입자는 500만명이다. 100만명의 대셔(Dasher·배달기사)가 일하고 있다. 도어대시의 비전은 `지역경제를 강하게 만드는 것`이라고 설명한다. 실제 지역상인과 소비자, 배달기사는 대셔(Dasher) 사이 네트워크를 촘촘하게 구성하고 있다는 평가를 받고 있다. 도어대시는 3종류의 주식을 발행할 예정이다. 주당 1표의 의결권이 주어지는 클래스A와 주당 20표의 의결권이 할당되는 클래스B, 의결권이 없는 클래스C로 나뉜다. 앤디 팽과 스탠리 탱은 자신들의 클래스B 주식 의결권을 모두 슈 CEO에게 몰아주기로 했다.기업가치는 지난 6월 160억달러 수준으로 평가받고 있으며 IPO 후에는 약 250억달러 이상의 가치를 인정받을 수 있다는 전망이다.

우버와 리프트가 운전자를 직원이 아닌 계약자로 분류해 계속 사업을 하게 됐다. 우버와 리프트는 물러날 방법이 없던 ‘끝장 투표'에서 과반수 찬성을 얻어 승리했다.캘리포니아주 유권자는 미 대선과 함께 주민발의안22에 투표했다. 주민발의안22는 차량 공유나 음식 배달앱 회사가 운전자를 정규직으로 전환에 대해 묻는 투표였다.캘리포니아주에서 우버와 리프트 등 차량공유 서비스는 운전자를 독립계약자가 아닌 직원으로 분류하는 AB5법을 1월부터 시행했다. 우버와 리프트는 AB5법에 따라 운전자를 직원으로 대우하고 이에 상응하는 세금 납부 및 보험, 휴가 등의 혜택을 제공해야 했다. 공유경제 회사들은 AB5법을 지키지 않고 사업을 계속했다. 캘리포니아에서 공유경제를 둘러싼 싸움은 1년 넘게 계속됐다. 캘리포니아 고등법원은 8월 우버와 리프트에 운전자를 즉시 직원으로 고용하라고 명령했다. 캘리포니아주 법무장관은 우버 등이 지난 1월 발표된 주 AB5법을 위반했다고 소송했다. 캘리포니아 법원은 지난 8월 우버와 리프트가 AB5법을 위반했다고 판결했다. 이에 우버와 리프트는 마지막 카드로 ‘주민발의안 22’ 투표를 요구했다.

투표로 결정되는 공유경제의 운명“앞으로 이 일을 할 수 있을지는 모르겠어요. 이번에 우버가 사업을 중단하게 되면 저도 우버를 하면서 벌었던 엑스트라 수입이 끊기긴 합니다. 그렇다고 지금 우버를 하며 버는 수입이 만족스러운 것은 아니지만, 복잡하네요.”우버 운전을 하는 하네디(56, 산호세 거주)씨는 오는 11월 3일 미 대통령 선거 못잖게 ‘주민투표(Prop22)’ 결과가 큰 관심거리다. 대선과 함께 치러지는 주민투표에서 우버, 리프트, 포스트메이츠 등 소위 공유경제 또는 긱 이코노미(Gig economy) 사업의 운명이 결정되기 때문이다.이란계 이민자인 하네디씨는 이번 대선에 누굴 찍어야 할 지는 일찍부터 정했다. 그러나 주민투표를 어떻게 할 지는 아직 결정하지 못했다.하네디씨는 “본업(가드닝)이 있지만 남는 시간에 우버 운전을 하면서 부수입을 올리곤 했다. 이번 주민투표가 어떻게 결과가 나올지 궁금하다”고 말했다.오는 11월 3일은 미 대통령 선거가 치러진다. 도널드 트럼프 대통령의 재선 여부에 전 세계 이목이 집중됐다.미국 선거의 특징은 이처럼 전국적 투표일에 다양한 투표를 동시에 한다는 점이다. 각 주 사정에 따라 상하원 의원, 주지사, 시장 등 다양한 선거가 한꺼번에 치러진다. 한국처럼 ‘대통령’만 투표하는 것은 아니다.