FORD EV

미국의 전동화가 빠르게 진행되고 있는데요. 핵심 요소 중에 하나는 바로 충전 인프라 구축입니다. 많은 완성차 업계가 전기차(EV) 개발과 함께 배터리와 충전 인프라 구축에 열을 올리는 이유인데요. 이미 이런 기반을 갖춘 회사가 있죠. 바로 테슬라입니다. 테슬라는 전 세계에 테슬라만을 위한 자체 슈퍼차저 스테이션을 갖추고 있는데요. 15일(현지시간) 테슬라가 충전 시설 일부를 다른 EV 차량에 개방하겠다는 소식이 전해졌습니다. 그런데 이 발표는 백악관을 통해 나왔습니다. 발표에 따르면 테슬라는 내년 말까지 모든 EV 차량에 최소 3500개의 250킬로와트(kW) 충전기를 개방한다고 하는데요. 월스트리트저널(WSJ)은 백악관 발표를 인용해 "테슬라가 이번 조치로 인해 수십억 달러의 연방 펀드를 받을 수 있는 자격을 갖추게 됐다"라고 전했습니다. 테슬라는 이미 1650개 이상의 ㅈ역에 1만 7700개의 급속 충전시설을 갖추고 있는데요. 그동안 다른 EV 차량은 사용할 수 없었습니다. 백악관은 "테슬라가 향후 슈퍼차저 네트워크를 세 배로 늘릴 것"이라고 덧붙였습니다.👉 미 행정부, EV 충전시설 확대 총력 백악관의 이날 발표는 청정에너지 사용과 개발을 촉진하기 위한 강력한 조치의 일환이었는데요. 미국은 충전시설을 통해 세액 공제를 제공하고 있는데요. 정부 자금 지원 자격을 얻으려면 충전기의 최종 조립과 철이나 강철로 된 충전기 본체가 미국에서 제작되어야 합니다. 2024년 7월까지 충전시설에 들어가는 모든 부품의 55%는 미국산이어야 한다는 조항을 내걸었습니다. 미국 행정부는 지난 2021년 인프라법과 지난해 인플레이션 감축법(IRA) 등을 통해 대규모 세제혜택을 제공하면서 민간 투자를 유치했는데요. 고속도로 선상에 충전소를 보급하기 위해 주정부에 50억달러의 펀드를 제공하고 있으며, 학교, 상점, 아파트 등에 충전기를 배치하는데도 지원을 아끼지 않고 있습니다. 블룸버그통신은 재무부 발표를 인용해 "오는 5월 말부터 탄소배출을 줄이고, 주요 광물에 대한 미국 내 공급망 구축, 미국 내 제조시설 확장 등을 위한 청정에너지 프로젝트에 대한 세금공제 신청이 가능하다"라고 전했는데요. 이 프로그램은 탄소 포집 시스템, 그리드 현대화 프로젝트, 청정 수소 생산, 전기, 연료 전지 차량, 시설의 탄소배출을 줄이는 장비 등 관련 기술에 대해 30% 세금 공제를 제공할 예정입니다.

미국의 완성차 업체 포드가 부진한 4분기 실적을 발표했다. 반도체 등 공급망 혼란에 제대로 대응하지 못한 것이 실적에 영향을 미쳤다. 지난 2일(현지시간) 포드에 따르면 4분기 매출은 전년동기 대비 16.7% 늘어난 440억달러를 기록했다. 레피니티브가 집계한 월가 애널리스트 예상치 403억 7000만달러를 웃돌았다. 전체 매출은 전년대비 16% 늘어난 1581억달러를 기록했다. 그러나 수익성은 좋지 않았다. 포드의 4분기 순이익은 13억달러를 기록, 전년동기 대비 89%나 급감했다. 주당 순이익은 51센트를 기록, 월가가 예상한 62센트에 미치지 못했다. CNBC는 "1년간 20억달러의 손실을 기록했다"며 "이는 2021년 순익에서 200억달러나 감소한 수치"라고 설명했다. 지난해 연간 세전 이익도 회사가 제시한 목표치에 도달하지 못했다. 포드의 연간 세전 이익은 104억달러를 기록했다. 앞서 포드가 제시한 전망치는 115억∼125억달러였다. 우울한 실적을 발표한 포드는 3일(현지시간) 뉴욕 주식시장에서 전 거래일 대비 7.61% 급감한 13.23달러에 거래를 마감했다.

포드자동차가 전기차 가격을 인하하기로 결정했다. 전기차 선두주자인 테슬라가 시작한 전기차 가격인하 경쟁이 완성차 업계로 확산하고 있는 것으로 보인다. 지난 1월 30일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 포드는 전기 머스탱 마하-E 크로스오버의 생산을 늘리는 한편, 가격을 최대 8.8%까지 인하한다고 발표했다. 현재 마하-E 베이스 가격은 4만 6000달러에 판매가 이뤄지고 있다. 업그레이드 버전은 6만달러 이상에 판매 중이다. 이번 가격 인하 정책에 따라 포드 EV가격은 1.2%에서 최대 8.8%까지 가격인하가 이뤄진다. 테슬라 모델 Y와 경쟁하는 SUV는 약 600달러에서 최대 5900달러까지 가격을 내리는 것이다. 포드는 이번 가격 변화가 급변하는 시장상황 속에서 경쟁력 확보를 위한 조치라고 밝혔다. 바린 자자 포드 EV사업부 최고 고객 책임자는 "누구에게도 (EV) 자리를 양보하지 않을 것"이라며 "가격 경쟁력을 유지하면서 고객들의 대기시간을 줄이려는 노력을 이어가고 있다"고 밝혔다. 포드는 지난해 미국시장에서 테슬라에 이어 전기차 판매 2위를 기록했다. 시장조사업체 모터 인텔리전스에 따르면 테슬라는 지난해 미국 전기차 판매 점유율 65%를 차지했다. 포드는 테슬라에 이어 7.6%의 점유율을 확보했다.

이번 주에는 아마존 프라임데이가 48시간 동안 진행됐는데요. 올해 프라임데이는 인플루언서와 함께 쇼핑할 수 있는 라이브 스트리밍 서비스가 매출 증가에 큰 역할을 한 것으로 나타났습니다. 스낵스에 따르면 이벤트 기간 중 아마존 라이브 스트림은 1억뷰를 달성했고, 쇼핑객은 약 3억개의 상품을 구매했는데요. 매출은 56억달러로 추산됐습니다. 지난해 대비 매출은 5% 증가한 것으로 2020년 대비로는 20% 이상 늘었습니다. 가구당 프라임데이 지출은 145달러로 조사됐는데요. 품목당 20달러를 넘지 않은 것으로 나타났습니다. 어도비 애널리틱스가 조사한 데이터에 따르면 이 기간 중 미국의 전체 온라인 소매 매출은 119억달러를 넘어섰다고 하는데요. 지난해 보다 8.5% 늘어난 것으로 베스트바이, 월마트, 타겟 등 다른 소매업체들이 프라임데이 이벤트를 자신들의 홍보 수단으로도 활용했기 때문이라는 분석입니다. 👉인플레이션 영향... 소비 트렌드 바뀌었다 올해 아마존 프라임데이는 물가가 역대급으로 오른 상황에서 진행됐는데요. 최근 발표된 미국의 6월 소비자물가지수(CPI) 전년대비 9.1% 급등한 것으로 조사됐습니다. 이 때문에 소매업계의 우려가 컸는데요. 우려에 비해 전체 판매는 늘어난 것으로 추산됩니다. 그런데 바뀐 트렌드가 있습니다. 바로 가정당 씀씀이가 줄었고, 구매 품목도 달라진 건데요. 15일(현지시간) CNBC에 따르면 예년까지만 해도 아마존 프라임데이 인기상품은 인스턴트 팟이나 로봇 청소기 등이었습니다. 그런데 올해는 식기세척기 세제, 기저귀, 스낵 팩 등이 최고 인기 품목으로 선정됐습니다. 물론 애플 워치 시리즈 7와 같은 고가 상품도 인기 품목에 이름을 올리기도 했는데요. 일반적으로 실생활에 꼭 필요한 품목을 저렴하게 구입한 미국인들이 많았던 것으로 조사됐습니다. 프라임데이 지출을 조사한 뉴머레이터에 따르면 프리토레이 스낵 팩 등은 이벤트 기간 중 베스트셀러 중 하나로 조사됐습니다. 뉴머레이터는 "프라임데이 품목의 58%가 20달러 미만으로 판매됐고, 5% 만이 100달러가 넘는 가격에 판매됐다"고 밝혔는데요. 대니얼 뉴먼 퓨처럼 리서치 수석 애널리스트는 CNBC와의 인터뷰에서 "프라임데이 이벤트 기간은 경기침체 두려움 속에서 소비심리를 엿볼 수 있는 리트머스 테스트 역할을 한다"면서 "대부분의 미국인들이 여전히 가구의 대차대조표가 양호하다고 느끼고 있고, 저렴한 가격에 미리 물건을 사두겠다고 생각하는 것 같다"라고 분석했습니다.