스마트시티

내년 1월, 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 규모의 기술 전시회 CES 2025에서는 한층 업그레이드된 모빌리티 전시를 경험할 수 있을 것으로 기대된다.모빌리티 전시가 펼쳐질 CES 웨스트 홀은 자율주행 자동차는 물론, 건설, 농업, 선박, 항공 모빌리티까지 다양한 이동 수단 솔루션을 선보이는 전시관이다.특히 이번 전시회에서는 그간 모습을 감췄던 세계 1위 완성차 업체인 일본의 도요타가 컴백한다. 한때 CES의 주요 참가자로 평가받았던 도요타는 CES 2024에 불참하면서 4년 연속 모습을 드러내지 않았다. 전동화 전환에 소극적인 행보를 보였던 도요타가 다시 CES 무대에 등장한 것만으로도 주목할 만한 이슈다. 도요타가 오랜만에 CES에 참가해 어떤 혁신과 기술을 선보일지는 아직 공개되지 않았다.도요타는 CES2025에서 지난 2020년 마지막 CES에서 발표한 프로토타입 도시 '우븐시티(Woven City)의 완성된 모습을 공개하면서 '스마트시티'의 비전과 실행을 발표할 가능성이 있다. 도요타는 자동차 제조사에서 서비스를 제공하는 '모빌리티' 기업으로의 변신을 비전으로 삼았는데 이 것을 AI 시대를 맞아 본격적인 '스마트시티'를 구현한 모습을 보여준다는 것이다. 우븐 시티는 수소연료전지를 활용한 완전한 스마트시티로 인공지능(AI), 자율주행차, 로봇, 퍼스널 모빌리티, 스마트 홈, AI 등의 기술을 현실 환경에서 테스트하고 개발할 수 있는 도시다. 총 1001억달러(약 14조 1253억원)를 투입한 초대형 프로젝트. 도요타는 초기에 자사 임직원 및 가족, 은퇴한 부부, 소매점, 객원 연구자, 업계 파트너 등 2000명의 인원을 시작으로 프로젝트 진행에 따라 더 많은 사람들을 우븐 시티에 수용한다는 방침이다.도요타에서는 ‘살아있는 실험실(living laboratory)’로 명명하고 있으며 지난 6월 첫삽을 뜬지 4년만에 올 연말 첫번째 입주자를 받을 예정이다. 아키오 토요다(Akio Toyoda) 토요타 회장은 지난 2020년 CES에서 "우븐시티는 작은 규모라 할지라도 완전한 도시 하나를 기초부터 건설하는 것은 도시 인프라를 위한 디지털 운용체계와 같은 미래 기술의 개발을 위한 도시다"고 설명한 바 있다. 실제로 도요타가 CES2025에서 '우븐 시티'의 완성된 모습을 대대적으로 공개한다면 세계 최초의 AI 도시로 명명되면서 '자율 경제(Autonomus Economy)'의 교본이 될 가능성이 높다.

도시의 성장이 경제 발전과 산업화의 동력으로 작용하며 국가 경쟁력을 좌우하는 시대다. 과거 국가를 중심으로 경제 성장과 세계화가 이루어졌다면 이제는 도시 단위로 활발하게 일어나고 있다. 도시화 현상은 지속될 것이며 미래의 기회들도 도시로부터 나올 것이다.이나래 지속가능도시연구소 소장이 지난 11월 24일 서울 코엑스에서 더밀크와 한국무역협회가 공동 주최한 '트렌드쇼2024'에서 <글로벌 스마트시티, 도시산업 트렌드>라는 강연을 통해 스마트 시티 메가 트렌드를 분석했다. 전 세계 도시 거주 인구의 비율은 2015년 54%에서 2050년 68%로 증가했다. 도시 인구만 약 19억 명이 증가한 셈이다. 2021년 기준 전 세계 인구 중 약 56%가 도시에 살고 있다. 100년 전만 해도 대부분 농촌에 살았던 사람들이 도시로 이동하며, 2008년 인류 역사상 최초로 도시에 사는 인구가 농촌에 사는 인구수를 초월했다. 도시화 추세는 지난 30년 간 지속돼 왔다. 도시로 모여드는 사람들을 위해 새로운 인프라가 구축되고, 건물이 생겨나고, 서비스가 공급되는 그야말로 천문학적인 시장이 생겨나고 있다. 이처럼 도시를 중심에 두고 생겨나는 시상은 새로운 기술과 비즈니스가 꽃을 피울 수 있는 배경이 되어왔고, 앞으로도 이런 방향으로 이어질 것이다. 도시는 탄소 배출로 인한 기후 변화 기후 위기에 대한 책임이 매우 크다. 이 소장은 "육지로 구분되는 면적 중에서 도시가 차지하는 면적의 비율은 2%가 안 된다"며 "이 작은 면적에서 세계 경제 생산량의 약 80%가 생산 되고, 에너지 소비 탄소 배출 역시 70% 이상을 차지한다"고 설명했다.

글로벌 스마트시티 산업 시장 가치가 2025년 2조4600억 달러에 달할 전망이다. 프로스트&설리반은 스마트시티가 적절한 의료 시설과 공공 보안 서비스를 제공하기 위해 협업 데이터 기반 인프라 개발에 집중해야 한다고 밝혔다.말라비카 맨달(Malabika Mandal) 프로스트&설리반 비전혁신 산업 분석가는 "스마트 시티는 데이터 중심의 연결된 인프라에 집중해 인공지능(AI)과 5G 등의 채택을 서두른다. 더 많은 디지털 서비스와 데이터 분석 인프라를 갖추기 위해 기술 지출이 늘어난다"고 말했다. 아르카나 비디아세카르 프로스트&설리반 비전 혁신 그룹 연구 이사는 "코로나19는 건강 위기였지만 도시 생태계와 기반 시설을 파괴했다. 스마트 기술은 도시 손상을 되돌리는 것은 물론이고 시민들에게 휴식을 제공했다. 예를 들어, 디지털을 이용한 접촉 추적은 시민에게 코로나19의 영향을 받은 지역 정보를 제공했다. 보다 안전한 지역으로 이동을 도왔다"고 설명했다.

코로나19가 도시의 스마트화를 앞당겼다. 시민들은 스마트 시티를 넘어 지속가능한 도시에 대한 열망이 높아졌다. OECD에 따르면 코로나19는 녹색과 스마트 도시를 포함하는 새로운 도시 패러다임으로 전환을 가속화했다. 사람들은 코로나19 감염을 피하기 위해 집에만 머물렀다. 도시는 코로나19로 자연 재해는 물론이고 인재에 취약한 구조인 것이 드러났다. 도시와 정부 관계자는 전염병 확산을 최소화하기 위해 확진자 경로를 파악했다. 이 과정에서 도시는 그 어느 때보다 빠르게 정보기술(IT)을 활용하고 도입했다. 도시는 전염병 확산을 막기 위해 기술과 인프라 채택을 가속화했다. 기술과 데이터 분석을 활용해 도시를 보다 안전하게 만드는데 집중했다. 미국 시카고는 익명의 휴대폰 데이터를 사용해 여행 패턴을 분석하고 사람들이 자가격리를 하는지 추적했다. 한국 정부는 스마트폰 앱을 이용해 확진자 자가 격리를 관리했다. 건물이나 음식점 등에 들어갈 때 QR코드나 전화 인증을 통해 코로나19 확진자와 동선이 겹치는 사람들을 추적하는 수단으로 활용했다.과거부터 전염병의 발병은 도시를 더 나은 방향으로 발전시킨 오래된 역사를 갖고 있다. 런던의 하수도 네트워크는 1850년대 콜레라 전염병 이후 건설됐다. 1918년 스페인 독감은 건물 환기 표준 개선을 불러왔다. 코로나19 팬데믹은 도시의 스마트 시티화를 가속화한 것으로 역사에 기록될 전망이다.