안녕하세요, 더밀크 구독자 여러분을 위한 AI 뉴스레터 박원익의 AI인사이트입니다. “웨이모(Waymo)는 인간 운전사 없이 승객만 탐승한 채로 1억2700만 마일(약 2억439만 킬로미터)을 주행했습니다.”구글 모회사 알파벳의 자율주행 전문 자회사 웨이모가 16일(현지시각) 새로운 데이터를 발표했습니다. 인간 운전자 없이 실제 도로에서 누적된 ‘완전 자율주행 주행거리’가 역대 최대에 도달했다는 발표였죠. 150명 이상의 인간 운전자가 평생 쌓을 주행 거리라는 설명입니다.
“차량에 탑승자가 없는 상태에서 테스트가 진행 중이다.”일론 머스크(Elon Musk) 테슬라 CEO가 14일(현지시각) 소셜 미디어 플랫폼 X를 통해 공개한 짧은 메시지가 세계 자동차 산업과 기술 시장을 흔들었다. 텍사스주 오스틴에서 ‘안전 감독관(Safety Driver)’이 탑승하지 않은 완전 무인 상태의 로보택시 시험 운행이 현재 진행 중임을 공식적으로 밝힌 것. 미국 텍사스주 오스틴 시내에서 운전석이 비어 있는 모델 Y 차량이 주행하는 것을 발견했다는 목격담이 이어지자 글을 남긴 것이다. 머스크 CEO의 발언은 2026년 안전 감독관 없는 로보택시 상용화를 앞둔 실증 단계 절차로 해석되며 시장의 큰 기대감을 불러일으켰다. 구글 모회사 알파벳의 자율주행 사업 부문인 ‘웨이모(Waymo)’가 수년에 걸친 안전 요원 동승 테스트를 거친 것과 달리 테슬라는 방대한 주행 데이터를 바탕으로 이 과정을 비약적으로 단축시킬 수 있을 것이란 분석이다.👉생성AI 시대는 끝났다. 2026년, 행동AI의 시대로
흔들리던 두 거인이 손을 맞잡았다. 미국의 전기차 제조업체인 테슬라가 삼성전자와 165억달러 규모의 반도체 공급 계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약은 AI 칩 공급과 수급 경쟁 속에서 어려움을 겪고 있던 양사에 돌파구가 될 것으로 예상된다. 머스크 CEO는 27일(현지시간) 자신의 소셜미디어(SNS) 엑스(X, 구 트위터)를 통해 "삼성의 대형 텍사스 반도체 공장에서 테슬라의 차세대 AI6 칩 제조를 전담할 예정"이라고 밝혔다. 머스크는 "삼성은 현재 AI4를 생산하고 있으며, TSMC가 설계가 끝난 AI5를 초기 대만에서 생산한 후 애리조나 공장에서 생산하게 될 것"이라고 덧붙였다.AI6는 테슬라의 자율주행용 AI 칩으로, 전기차뿐 아니라 테슬라의 휴머노이드 로봇 '옵티머스' 등 생태계 전반에 사용될 것으로 기대된다. 머스크는 "(이번 계약의) 전략적 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않다"고 전했다. 이어 "삼성은 테슬라가 제조 효율을 극대화할 수 있도록 돕기로 했다. 이는 매우 중요한 사안으로 직접 생산 라인을 돌아보면서 진척 속도를 높일 것"이라고 밝혔다.또 다른 게시글에서는 "165억 달러는 최소 수치일 뿐이며, 실제 생산량은 이보다 몇 배 더 많을 가능성이 있다"면서 향후 계약 규모가 더 커질 수 있음을 시사했다. [더밀크의 텍사스 삼성전자 공장, 테슬라 공장 르포 다시 읽기] "퀀텀 점프는 미국에서" 삼성, LG, SK, 현대차... 미국 공장 투자 러시[르포] '반도체 패권 전쟁' 전진기지 삼성 미 테일러 공장.. 밤낮없는 '속도전'[르포] 대낮에도 을씨년 텍사스 테일러.. 삼성은 융화될까? 섬처럼 될까?[르포] 테슬라 오스틴 기가팩토리 가보니... 눈앞에 로봇만 보이더라[르포] "공장은 로봇을 만드는 로봇"... 테슬라 기가팩토리 1년 후
테슬라가 텍사스주 오스틴에서 로보택시 시범 서비스를 론칭하며 투자자들의 관심이 다시 집중되고 있다. 특히 시가총액 1조 달러를 기록한 테슬라의 적정 가치를 두고 월가와 투자자들의 의견이 극명하게 갈리고 있다. 월가의 투자의견은 극단적인 수준의 엇갈림을 보인다. 애널리스트들의 12개월 목표주가는 최저 115달러에서 최고 500달러까지 4배 이상 차이를 보인다. 이는 테슬라를 3700억 달러 수준의 기업으로 볼 것인가 아니면 1조 6천억 달러 기업으로 볼 것인가의 근본적 시각 차이를 반영한다.
